Acura Integra DA5-DA9/DB1-DB2 - 2 1989 - 1993

L'Acura Integra 1989-1993, première génération de ce coupé sport nippon, incarne la philosophie Honda de motorisation thermique affinée avec son quatre-cylindres DOHC de 1,8 litre développant 130 chevaux en version standard, porté à 160 chevaux sur les variantes GS-R, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en environ 8,5 secondes et une consommation contenue autour de 7,5 litres aux 100 kilomètres. Positionnée en segment des compactes sportives, la fiche technique Acura Integra révèle des dimensions compactes de 4 340 mm de longueur pour 1 695 mm de largeur, avec un empattement de 2 665 mm assurant une agilité remarquable à la conduite, rival direct de la Honda Civic Si et de la Toyota Corolla GT. Les spécifications Acura Integra incluaient une transmission manuelle cinq vitesses de série, des freins à disques aux quatre roues, une direction assistée adaptée à la taille du véhicule et un châssis indépendant aux quatre roues garantissant une tenue de route sportive. Les caractéristiques Acura Integra se distinguaient par des finitions variées comprenant des intérieurs en tissu ou cuir optionnel, une climatisation, un système audio cassette et l'arrivée progressive de l'ABS sur les modèles de fin de série, tandis que le design épuré de la carrosserie avec ses proportions équilibrées et ses phares ronds affirmait une identité visuelle typiquement années 1990. L'essai Acura Integra mettait en avant son moteur réactif, son ergonomie accessible et sa fiabilité de construction, positionnant ce coupé comme une référence abordable pour les amateurs de conduite sportive cherchant une alternative crédible aux véhicules européens du segment.