BMW i3 Phase 1 2013 - 2017

La BMW i3 2013-2017 est la citadine électrique pionnière du constructeur bavarois, marquant l'entrée de BMW dans la mobilité durable avec une approche novatrice. Cette première génération de phase 1 repose sur une architecture révolutionnaire associant une cellule passagers en fibre de carbone CFRP à une structure châssis en aluminium, offrant un équilibre unique entre légèreté et rigidité pour une citadine de 3,99 m de long pesant seulement 1 195 kg à vide. Le BMW i3 de cette période propose principalement deux versions : le modèle électrique pur avec moteur synchrone de 170 chevaux (125 kW) délivrant 250 Nm de couple instantané, affichant des performances de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et une autonomie NEDC de 160 à 190 km selon les améliorations apportées durant la phase, ainsi qu'une variante Range Extender dotée d'un petit moteur essence bicylindre turbocompressé de 34 chevaux servant uniquement à recharger la batterie en roulant. Les spécifications BMW i3 incluent un écran tactile central de 10,2 pouces, un système de recharge inductive sans fil en option, un toit panoramique panoramique et des équipements connectés avant-gardistes pour son époque, avec deux niveaux de finition principaux : Atelier et Tera Monde. Rivale de la Renault ZOE et de la Nissan Leaf, l'i3 se distingue par son design futuriste signé Adrian van Hooydonk, ses portes antagonistes facilitant l'accès en milieu urbain, et sa plateforme entièrement dédiée à l'électrique, confirmant sa position de pionnière dans le segment des citadines zéro émission, ce que détaillent largement les essais BMW i3 et consultations de fiche technique BMW i3 disponibles.