Chevrolet Silverado GMT K2XX - 3 Phase 1 2013 - 2016

Le Chevrolet Silverado de première génération GMT K2XX Phase 1, commercialisé de 2013 à 2016, incarne la tradition du pick-up américain full-size avec un design modernisé et une plateforme entièrement repensée, établissant le standard du segment face à des rivales comme le Ford F-150 et le Ram 1500. Cette fiche technique Chevrolet Silverado révèle une gamme moteur diversifiée dominée par le V8 5,3 litres EcoTec3 développant 355 chevaux et 383 Nm de couple, associé en standard à une boîte automatique à six rapports, tandis que les versions d'entrée de gamme proposent un V8 4,3 litres de 285 chevaux; les performances affichent un 0 à 100 km/h en environ 8,5 secondes pour les variantes les plus puissantes, avec une consommation oscillant entre 10,5 et 12 litres aux 100 kilomètres selon la configuration et le style de conduite. Les caractéristiques Chevrolet Silverado incluent des dimensions imposantes de 5 894 mm de longueur, 2 032 mm de largeur et 1 844 mm de hauteur, offrant un volume de benne généreux associé à une capacité de charge supérieure à 1 000 kg, tandis que l'habitacle accueille confortablement cinq passagers avec des sièges avant chauffants et refroidissants disponibles en finitions haut de gamme. Proposé en finitions LT, LTZ et High Country, le Silverado Phase 1 arbore une calandre hexagonale caractéristique, des feux de jour DEL et un hayon électrique sur les versions Premium; les équipements incluent le système d'infodivertissement MyLink avec écran tactile, la caméra de recul, le contrôle électronique de la stabilité et les multiples airbags de sécurité. L'essai Chevrolet Silverado confirme l'efficacité de la direction assistée électrique améliorant l'économie de carburant, tandis que le châssis indépendant à l'avant et la suspension arrière multibras garantissent une tenue de route précise malgré le gabarit imposant; la spécifications Chevrolet Silverado soulignent également la transmission intégrale intelligente 4WD Auto disponible, modulant automatiquement la répartition du couple selon les conditions routières.