Chevrolet Spark Phase 1 2009 - 2012

La Chevrolet Spark de première génération (2009-2012) est une citadine urbaine compacte positionnée sur le segment des petites voitures économiques, rivale directe de la Peugeot 107 et de la Hyundai i10, offrant un excellent rapport encombrement-habitabilité pour les trajets quotidiens en ville. Les spécifications Chevrolet Spark de cette phase 1 reposent sur une motorisation essence unique : un trois-cylindres de 1,0 litre développant 68 chevaux et 94 Nm de couple, associé à une boîte de vitesses manuelle cinq rapports ou automatique quatre rapports selon les marchés, permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en environ 11,5 secondes avec une vitesse maximale de 170 km/h. Mesurant 3,61 mètres de longueur pour 1,60 mètre de largeur et 1,54 mètre de hauteur, cette citadine affiche un volume de coffre de 185 litres, facilement extensible à 405 litres en rabattant les sièges arrière. La fiche technique Chevrolet Spark met en avant une consommation moyenne homologuée de 5,2 litres aux 100 kilomètres en cycle urbain, conjuguée à des émissions de CO2 contenues, justifiant son positionnement vert et économique pour les flottes d'entreprise. Les caractéristiques Chevrolet Spark incluent un équipement de base fonctionnel avec direction assistée, traction avant, freins à disques ventilés à l'avant et tambours à l'arrière, ainsi qu'un système audio élémentaire et des vitres électriques selon la finition ; les versions supérieures proposent la climatisation manuelle, des airbags supplémentaires et un système de verrouillage centralisé. Pour l'essai Chevrolet Spark, les testeurs ont noté une maniabilité remarquable dans les embouteillages urbains grâce à son rayon de braquage court de 4,8 mètres, un habitacle étonnamment spacieux et une fiabilité reconnue du groupe General Motors, bien que le moteur trois-cylindres affiche des vibrations perceptibles aux bas régimes et un manque de puissance en charge.