Chevrolet Spark Phase 2 2012 - 2015

La Chevrolet Spark de deuxième génération, produite de 2012 à 2015, est une citadine urbaine compacte de segment A qui succède au premier modèle lancé en 2005, incarnant l'approche du constructeur américain pour le marché des petites voitures économiques en Europe et Asie. Cette phase 2, apparue en 2012 avec un restylage esthétique marqué, conserve la plateforme existante tout en affinant son design extérieur avec une nouvelle calandre, des phares reprécisés et une carrosserie aux lignes épurées, rivale directe de la Peugeot 107 et de la Hyundai i10 sur le segment très concurrentiel des petites urbaines. Les motorisations proposées reposent principalement sur des blocs essence : un 1.0 litre trois cylindres développant 68 chevaux et 94 Nm de couple demeure l'entrée de gamme, tandis qu'un 1.2 litre essence quatre cylindres de 84 chevaux constitue l'option supérieure, tous deux associés à une boîte mécanique cinq rapports ou, sur certains marchés, à une automatique CVT. Concernant la fiche technique Chevrolet Spark, les dimensions affichent 3 61 mètres de longueur, 1 60 mètre de largeur et un empattement de 2 34 mètres, offrant un coffre de 268 litres et une hauteur intérieure généreuse pour le segment. Les performances du moteur 1.0 permettent une accélération de 0 à 100 km/h en environ 13 secondes avec une vitesse maximale de 160 km/h, tandis que les consommations affichent un cycle urbain modéré autour de 5,5 à 6 litres aux 100 kilomètres selon les configurations. Les spécifications Chevrolet Spark intègrent une direction assistée électrique, l'ABS avec répartiteur électronique de freinage, des airbags frontaux et latéraux, une climatisation manuelle sur les finitions supérieures, et un système audio avec entrée auxiliaire, positionnant cette citadine accessible sur le rapport équipement-prix compétitif. Les caractéristiques de cette génération reflètent l'ADN Chevrolet en matière de fiabilité pragmatique et d'efficacité énergétique, consolidant sa présence dans le segment A très disputé des voitures d'accès à la mobilité urbaine.