Citroën AX Phase 2 1992 - 1999

La Citroën AX de seconde génération (1992-1999) représente l'évolution affirmée de la citadine française, consolidant sa position de rivale directe de la Peugeot 106 et de la Ford Fiesta sur le segment des petites voitures urbaines particulièrement prisées en Europe. Cette phase 2 du modèle bénéficie d'un restylage extérieur distinctif avec une face avant redessinée, des pare-chocs modernisés et une ligne globale affinée, tandis que l'intérieur adopte une planche de bord entièrement revisitée apportant plus de fonctionnalité et d'ergonomie à cette citadine compacte mesurant 3,73 mètres de long pour 1,60 mètre de large. La gamme moteur de la Citroën AX 1992-1999 phase 2 s'articule autour de blocs essence 4-cylindres : le 1.0 litre développant 50 chevaux, le 1.1 litre proposant 60 chevaux, et le 1.4 litre plus dynamique délivrant 80 chevaux, tandis qu'une motorisation diesel 1.5 D de 54 chevaux complète l'offre pour les clients privilégiant l'économie de carburant. En matière de performances, les versions essence culminent autour de 180 km/h en vitesse maximale avec une accélération 0 à 100 km/h réalisée en environ 11 à 13 secondes selon la motorisation, affichant des consommations moyennes oscillant entre 5,2 et 6,5 litres aux 100 kilomètres. Les fiche technique Citroën AX révèle des équipements évolutifs selon les finitions (Spot, Club, Furio, Asnage) incluant direction assistée, freinage antiblocage ABS en option, vitres électriques et climatisation sur les versions supérieures, tandis que les caractéristiques Citroën AX de sécurité s'enrichissent avec airbags conducteur et passager progressivement déployés. L'essai Citroën AX de cette période souligne son agrément de conduite urbain reconnu, son encombrement réduit facilitant le stationnement et sa polyvalence d'usage, confirmant le succès commercial de cette citadine produite à plus de 2,3 millions d'exemplaires toutes générations confondues.