Citroën CX Phase 1 1974 - 1985

La Citroën CX, lancée en 1974, s'impose comme une berline de grand tourisme révolutionnaire qui marque l'apogée du design aérodynamique des années 1970, rivale directe de la Mercedes-Benz W123 et de la Jaguar XJ. Cette phase 1 de la Citroën CX 1974-1985 repose sur une plateforme techniquement audacieuse associant la célèbre suspension hydropneumatique Citroën à une carrosserie aux formes épurées, affichant un coefficient de traînée exceptionnel de 0,44 Cx. Les motorisations principales incluent des essences de 1,9 litre (96 ch), 2,0 litre (115 ch) et 2,5 litre (136 ch), tandis qu'une version turbodiesel de 2,3 litres (67 ch) répond aux demandes des clients cherchant économie et couple. Avec des dimensions généreuses (4,64 m de longueur pour 1,87 m de largeur) et un empattement de 2,89 m, la berline libère un habitacle spacieux dédié au confort, tandis que les performances varient selon les déclinaisons, la version essence 2,0 L atteignant 100 km/h en environ 10 secondes pour une consommation combinée d'environ 10 L/100 km. Les spécifications Citroën CX incluent des équipements distinctifs tels que le volant et les pédales réglables, l'air conditionné sur les haut de gamme, et une insonorisation exemplaire, positionnant ce modèle au sommet de la gamme Citroën face à la concurrence européenne. L'essai Citroën CX révèle une tenue de route maîtrisée, une direction précise et des amortisseurs offrant un confort de roulement inégalé pour l'époque, justifiant son statut de référence du grand tourisme français des années 1970 et 1980.