Citroën XM Phase 1 1989 - 1994

La Citroën XM est une berline de prestige française lancée en 1989 qui rivalise avec la Mercedes-Benz W124 et la BMW Série 5, incarnant l'ambition haut de gamme de la marque aux chevrons durant la première moitié des années 1990. Présentée lors de cette première phase de production (1989-1994), la fiche technique Citroën XM révèle une gamme moteur diversifiée : deux moteurs essence quatre-cylindres (2,0 L de 121 ch et 2,0 L turbo de 147 ch) et deux V6 essence (3,0 L de 167 ch et 3,0 L de 190 ch pour la version Performance), complétés par un diesel 2,1 L turbo de 101 ch et un 2,1 L turbo intercooler de 122 ch, offrant des performances allant de 0 à 100 km/h en 12,8 secondes pour le V6 3,0 L atmosphérique. Avec une longueur de 4 795 mm, une largeur de 1 870 mm et un empattement généreux de 2 900 mm, cet essai Citroën XM démontre un habitabilité hors pair et un coffre de 480 litres, tandis que la consommation varie de 7,5 à 9,5 L/100 km selon les moteurs et conditions de conduite. Les spécifications Citroën XM intègrent la suspension hydropneumatique multiaxiale emblématique de la marque, associée à une direction assistée précise et à des freins ABS, tandis que les équipements distinctifs incluent un intérieur spacieux à sièges larges, un système climatique performant, des vitres teintées et une console centrale novatrice selon les finitions (Access, Exclusive, Prestige). Cette berline représente l'apogée du savoir-faire français en matière de confort routier et les caractéristiques Citroën XM reflètent une philosophie centrée sur le bien-être des passagers, la sophistication technique et l'espace intérieur généreux, marquant un tournant décisif dans l'offre premium du constructeur français avant le restyling de 1994.