Dacia Sandero 3 2020 - 2022

La Dacia Sandero de la période 2020-2022 incarne la philosophie du constructeur roumain en matière d'accessibilité : un citadin compact ludique et fonctionnel, rivale directe de la Peugeot 208 et de la Volkswagen Polo, proposé à un tarif imbattable dans son segment. Construit sur la plateforme CMF-B partagée avec le groupe Renault-Nissan, ce modèle de troisième génération conserve les proportions généreuses qui font sa signature, avec une longueur de 4,09 m et une capacité de coffre de 320 litres. La fiche technique Dacia Sandero met en avant deux motorisations essentielles : le TCe 1.0 trois cylindres turbocompressé développant 110 chevaux (0 à 100 km/h en 10,9 secondes, consommation mixte de 5,1 l/100 km) et le TCe 1.2 essence de 100 chevaux, complétés par un bloc SCe 1.0 naturellement aspiré de 75 chevaux pour les marchés exigeant une simplicité mécanique. Une version GLP autorisait également l'accès à une motorisation bicarburant. Les spécifications Dacia Sandero incluent une boîte manuelle à cinq rapports en série, avec une boîte automatique CVT en option sur certaines versions. À l'intérieur, les finitions Essential, Expression et Prestige proposent une présentation épurée mais honnête, avec écran tactile sept pouces sur les variantes supérieures, climatisation manuelle ou automatique, et une connectivité USB-C. Les caractéristiques Dacia Sandero reflètent les priorités du segment B : roues de 14 à 16 pouces selon finition, aide au stationnement arrière, et sièges avant réglables en hauteur. Malgré ses tarifs d'accès au marché parmi les plus compétitifs, ce citadin cumule praticité routière, fiabilité mécanique reconnue et un essai Dacia Sandero confirmant son aptitude quotidienne sans compromis majeur sur le confort ou l'agrément de conduite urbain.