Dacia Spring Phase 2 2022 - 2024

La Dacia Spring de deuxième génération (2022-2024) incarne l'accès à la mobilité électrique à bas coût, posant le citadine électrique roumaine comme rivale redoutable de la Renault Twingo électrique et de la Peugeot e-208 sur le segment ultra-urbain. Propulsée par un moteur électrique développant 44 chevaux pour 125 Nm de couple, cette micro-citadine affiche une autonomie de 220 kilomètres en cycle WLTP, suffisante pour les trajets quotidiens métropolitains, tandis que sa batterie de 26,8 kWh lui permet une recharge complète en environ 16 heures sur prise domestique. Mesurant 3,73 mètres de long pour 1,58 mètre de large, le Dacia Spring 2022-2024 bénéficie d'un design affiné lors de ce restyling avec une nouvelle calandre, des projecteurs LED redessinés et des jantes allégées de série sur certaines finitions. La fiche technique Dacia Spring révèle des performances modestes mais adaptées à l'usage urbain : 0 à 100 km/h en 12,7 secondes, vitesse maximale de 160 km/h et consommation énergétique de 15 kWh/100 km. Disponible en quatre finitions progressives (Essential, Expression, Extreme et Extreme Plus), ce modèle propose des équipements croissants incluant airbags multiples, contrôle de stabilité, assistance à la recharge intelligente et climatisation manuelle ou automatique selon le niveau. Les spécifications Dacia Spring placent cette génération comme leader incontesté du rapport prix-équipement électrique, avec un empattement de 2,45 mètres offrant une habitabilité surprenante et un coffre de 290 litres extensible à 950 litres banquette rabattue. L'essai Dacia Spring 2022-2024 confirme l'approche pragmatique du constructeur : une voiture électrique dénuée de superflu, sans écran tactile géant ni système d'infodivertissement complexe, récompensant l'acheteur par une fiabilité éprouvée et un coût d'exploitation minimal, positionnant ainsi le Spring comme le véhicule électrique le plus accessible du marché français et européen.