Datsun 180SX S110 1979 - 1983

Le Datsun 180SX (S110) est un coupé sportif compact nippon produit de 1979 à 1983, incarnant l'approche japonaise de la voiture de sport abordable et accessible en cette fin de décennie. Cette berlinette 2+2 places rivalisait directement avec la Toyota Celica et la Mazda RX-7, proposant aux amateurs de conduite spiritée une alternative économique aux coupés européens haut de gamme. La fiche technique Datsun 180SX repose sur une motorisation essence unique : un bloc L20ET turbocompressé de 1,98 litre développant 180 chevaux et 240 Nm de couple, associé à une boîte manuelle 5 vitesses, capable de propulser le coupé de 0 à 100 km/h en environ 8,5 secondes pour une vitesse maximale avoisinant 195 km/h. Pesant 1 080 kg à vide, ce modèle affichait des dimensions contenues avec 4 345 mm de longueur, 1 680 mm de largeur et 1 305 mm de hauteur, favorisant l'agilité et la consommation maîtrisée autour de 9 l/100 km en usage mixte. Sur le plan des spécifications Datsun 180SX, la gamme proposait des finitions bien équipées avec intérieur synthétique, direction assistée, freins à disques aux quatre roues et une suspension indépendante jugée confortable pour l'époque. Les caractéristiques distinctives incluaient un design épuré signé Giugiaro, des projecteurs pop-up avant typiques des années 1970-80, un hayon arrière basculant facilitant l'accès au coffre, et une habitabilité arrière limitée assumée, concentrant les efforts sur le bien-être des deux passagers avant. Cet essai Datsun 180SX révélait un comportement routier précis, une direction réactive et un moteur turbo offrant une belle plage de puissance, positionnant le coupé comme une proposition crédible dans le segment des sportives compactes au rapport qualité-prix avantageux.