De Tomaso Deauville Phase 1 1970 - 1980

La De Tomaso Deauville 1970-1980 est un coupé grand tourisme italien de prestige qui incarne l'alliance entre l'élégance européenne et la puissance américaine, proposant une alternative distincte aux Ferrari Daytona et Lamborghini Espada de son époque. Conçu par Giugiaro chez Italdesign, ce berlinetta affiche des dimensions généreuses avec une longueur de 4 640 mm et un empattement de 2 640 mm, offrant un habitacle spacieux rare dans cette catégorie. Le modèle phase 1 (1970-1980) repose essentiellement sur un moteur V8 américain Cleveland de 5,8 litres développant 310 à 330 chevaux selon les marchés, associé à une transmission manuelle à 5 rapports ou automatique, autorisant une accélération de 0 à 100 km/h en environ 6,5 secondes et une vitesse maximale dépassant les 240 km/h. Les spécifications De Tomaso Deauville comprennent un châssis tubulaire rigide, une suspension indépendante à double triangulation, des freins à disques sur les quatre roues et une direction assistée, éléments fondamentaux pour maîtriser ce poids avoisinant les 1 350 kg. Les finitions disponibles, relativement sobres et de haut standing, incluaient des selleries cuir véritable, un tableau de bord en bois précieux et des équipements électriques progressifs : air conditionné, vitres électriques, sièges chauffants et chaîne audio haute fidélité. Avec seulement environ 224 exemplaires construits durant ces dix années, la fiche technique De Tomaso Deauville révèle une authentique voiture de collection destinée à une clientèle fortunée et éclairée, rivalisée principalement par les productions limitées de Maserati Khamsin et Iso Lele. L'essai De Tomaso Deauville confirme l'équilibre réussi entre confort continental et performances dynamiques, justifiant son statut de grand classique automobile des années 1970, apprécié des collectionneurs pour sa rareté et son originalité mécanique anglo-italienne.