Fiat 508 Balilla Phase 1 1932 - 1934

La Fiat 508 Balilla est l'une des automobiles les plus emblématiques des années 1930, incarnant la démocratisation de la voiture de tourisme en Europe avec son design moderne et ses mécaniques fiables. Produite entre 1932 et 1934 en première phase, cette berline compacte s'inscrit dans le segment des petites voitures de série destinées à la classe moyenne, rivalisée par la Peugeot 201 et la Renault Vivasport. Sur le plan des spécifications Fiat 508 Balilla, le modèle repose sur une carrosserie acier très légère de 700 à 750 kg, avec des dimensions de 3,70 mètres de longueur pour 1,40 mètre de largeur, offrant un gabarit pratique et urbain. Le moteur qui équipe cette phase 1 est un quatre-cylindres en ligne d'une cylindrée de 995 cm³ développant 20 à 22 chevaux, accouplé à une boîte manuelle trois vitesses permettant d'atteindre une vitesse maximale d'environ 110 km/h, avec une consommation avoisinant les 6 à 7 litres aux 100 kilomètres selon les conditions. La fiche technique Fiat 508 Balilla révèle une suspension avant à ressorts semi-elliptiques et un frein à tambour hydraulique, équipements pionniers pour l'époque garantissant un confort relatif sur routes de campagne. L'agencement intérieur propose des sièges en tissu ou cuir selon les finitions, un volant de grand diamètre et des vitres latérales coulissantes, tandis que les équipements de sécurité restent minimalistes avec pare-chocs renforcés et réflecteurs. Les caractéristiques Fiat 508 Balilla en font un jalon majeur de l'histoire automobile, établissant les bases du design automobile moderne grâce à sa ligne fluide, ses ailes prononcées et sa calandre distinctive en forme de grille verticale qui deviendra une signature Fiat.