Fiat 508 Balilla Phase 2 1934 - 1937

La Fiat 508 Balilla phase 2 (1934-1937) est l'une des automobiles les plus emblématiques de l'entre-deux-guerres, incarnant la démocratisation motorisée de l'Italie fasciste et posant les fondations du succès industriel de Fiat. Cette berline compacte de segment B, produite à plus de 250 000 exemplaires durant sa courte existence, rivalise directement avec des référentes comme la Citroën 5CV et la Peugeot 201, tout en imposant une modernité mécanique supérieure. La fiche technique Fiat 508 Balilla révèle un moteur quatre-cylindres en ligne de 995 cm³ développant 20 à 24 chevaux selon les configurations, permettant une vitesse maximale de 120 km/h et une consommation modérée aux alentours de 6 litres aux 100 kilomètres. La phase 2, affinée par rapport au modèle initial, bénéficie d'une carrosserie resserrée, d'une amélioration de la tenue de route grâce à un essieu avant indépendant par ressorts hélicoïdaux, et de finitions intérieures enrichies avec sièges en tissu ou cuir. Les caractéristiques Fiat 508 Balilla incluent des dimensions compactes (3,65 m de long pour 1,50 m de large), des places pour quatre ou cinq passagers selon la variante, et une architecture entièrement nouvelle reposant sur une plateforme monocoque. L'essai Fiat 508 Balilla confirme une transmission mécanique simple (trois vitesses synchronisées), une direction manuelle directe, et des freins à tambours sur les quatre roues garantissant une sécurité élémentaire mais efficace pour l'époque. Disponible en berline, cabriolet et roadster sportif, la Balilla incarne le design streamline des années 1930 avec ses ailes arrondies, ses phares encastrés et sa calandre verticale chromée, témoignant d'une évolution esthétique majeure face aux spécifications Fiat 508 Balilla de première génération.