Fiat Strada Phase 1 1978 - 1982

La Fiat Strada, lancée en 1978, est une citadine compacte révolutionnaire qui redéfinit le segment B en proposant un hayon pratique et une polyvalence inédite pour l'époque, rivale directe de la Peugeot 104 et de la Volkswagen Golf. Cette première génération 1978-1982 repose sur une plateforme dérivée de la Fiat 127, héritant de sa compacité (3,89 m de long, 1,63 m de large) tout en gagnant en habitabilité grâce à son architecture bivolume avant-gardiste. La gamme Fiat Strada 1978-1982 propose principalement trois motorisations essence : le 1.1 L développant 63 chevaux, le 1.3 L de 75 chevaux et le 1.5 L de 85 chevaux, offrant des performances modérées mais suffisantes pour l'époque (le 1.3 L atteint 100 km/h en environ 12,5 secondes). Les consommations restent contenues, avec une moyenne de 7 à 8 L/100 km selon les versions et conditions de conduite. Les finitions proposées incluent les versions de base, la finition Lusso apportant un meilleur équipement intérieur avec sièges et garnissages améliorés, tandis que la finition Abarth (préfigurant les futures versions sportives) affiche un léger surcroît de dynamisme. L'équipement distinctif de cette phase 1 comprend des vitres électriques sur certaines versions, une direction assistée optionnelle, et progressivement l'arrivée de l'électronique d'époque. La fiche technique Fiat Strada révèle un véritable tournant pour la marque italienne, mariant accessibilité et innovation pratique dans un segment devenu crucial. Les caractéristiques Fiat Strada de cette première génération, mêlant design épuré signé Giugiaro, faible consommation et flexibilité d'usage, établissent les fondations d'un succès commercial qui dépassera les quatre millions d'exemplaires sur l'ensemble de sa carrière.