Fiat Uno Phase 1 1983 - 1989

La Fiat Uno phase 1 (1983-1989) est la première génération de cette citadine révolutionnaire, pionnière du segment des petites voitures modernes avec son habitabilité maximale et son design compact et aérodynamique signé Giugiaro. Disponible en motorisations essence variées, la fiche technique Fiat Uno affiche des blocs de 45 ch (0,9 litre), 63 ch (1,0 litre) et 70 ch (1,1 litre), offrant des accélérations de 0 à 100 km/h entre 14 et 11 secondes selon les versions, avec une consommation modérée oscillant autour de 5,5 à 6,5 l/100 km. Implantée sur une plateforme avant moteur transversal de 3,64 mètres de longueur seulement pour 1,63 mètre de largeur, cette citadine devient rapidement rivale redoutable de la Peugeot 205 et de la Volkswagen Polo, s'imposant par son rapport volume intérieur / encombrement externe sans équivalent à l'époque. Les caractéristiques Fiat Uno 1983-1989 reflètent une conception particulièrement efficace : trois ou cinq portes au catalogue, tableau de bord ergonomique, sièges avant indépendants confortables et coffre de 244 litres extensible jusqu'à 636 litres en repliant la banquette. Les finitions proposées englobent des versions basiques fonctionnelles, des déclinaisons Mille plus cheerful et sportives, ainsi que des équipements progressifs incluant lève-glaces électriques, direction assistée et système de freinage ABS en fin de cycle pour les versions haut de gamme. Les essais Fiat Uno de l'époque saluent unanimement la maniabilité urbaine exemplaire, la tenue de route sécurisante, le confort de suspension et la fiabilité mécanique de cette citadine qui révolutionne le marché européen et s'écoule à plus de 6 millions d'exemplaires pendant son mandat, confirmant le succès durable d'une stratégie d'optimisation spatiale sans compromis.