Ford C-Max 2 Phase 1 2010 - 2015

Le Ford C-Max de première génération (2010-2015) est un monospace compact polyvalent qui incarne l'approche fonctionnelle du constructeur américain en Europe, proposant une alternative pratique aux berlines familiales traditionnelles et rivale directe du Citroën Picasso et du Renault Scénic. Cette fiche technique Ford C-Max détaille une gamme de motorisations variées incluant des blocs essence atmosphériques (1.6 L de 100 à 125 chevaux, 1.8 L de 150 chevaux) et des diesels (1.6 TDCi de 95 à 110 chevaux, 2.0 TDCi de 140 et 163 chevaux), offrant un bon compromis entre consommation et performances selon les besoins. Mesurant 4,19 mètres de longueur pour 1,84 mètre de largeur et affichant un volume de coffre modulable de 553 à 1 819 litres, le C-Max combine accessibilité familiale et modularité intérieure, capable de parcourir les 0 à 100 km/h en environ 10 à 12 secondes selon la motorisation choisie avec une consommation moyenne oscillant entre 6 et 7,5 litres aux 100 km. Les finitions principales englobent les niveaux Trend, Zetec et Titanium, dotées d'équipements de série évolutifs tels que l'air conditionné manuel ou automatique, le système de divertissement Ford Sync intégrant reconnaissance vocale et connectivité téléphonique, ainsi que des aides à la conduite progressives incluant l'aide au stationnement et le contrôle de stabilité. Cet essai Ford C-Max confirme que ce monospace jouit d'une excellente habitabilité avec ses portes arrière très ouvrantes, sa position de conduite surélevée et sa suspension indépendante de type MacPherson assurant une tenue de route sûre, tandis que les spécifications Ford C-Max révèlent un réservoir de 60 litres et un poids oscillant entre 1 450 et 1 600 kg selon le moteur, faisant de ce modèle un choix pertinent pour les utilisateurs privilégiant l'espace à l'agrément dynamique.