Honda Jazz 3 Phase 1 2015 - 2017

Le Honda Jazz, citadin malin et spacieux, incarne le savoir-faire japonais pour les trajets urbains entre 2015 et 2017, avec ses motorisations essence efficaces et son habitabilité remarquable en segment B. Cette première génération restylisée proposait deux blocs essence : un 1.2 litre i-VTEC de 90 chevaux accouplé à une boîte manuelle cinq vitesses, ainsi qu'une motorisation hybride i-DCD de 100 ch associée à une transmission manuelle cinq vitesses, offrant une consommation moyenne de 4,5 litres aux 100 kilomètres pour les versions électrifiées. Les fiche technique Honda Jazz 2015-2017 révèlent des dimensions compactes (3,99 m de longueur, 1,68 m de largeur, 1,53 m de hauteur) et un poids maîtrisé à partir de 1 095 kg, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en environ 10,5 secondes selon la configuration. Rivale directe de la Peugeot 208 et de la Volkswagen Polo, la Jazz se distinguait par son volume de coffre modulable dépassant 500 litres et son équipement généreux incluant la climatisation manuelle, le volant réglable et l'électronique de bord Progressive, accessibles dès les finitions d'accès. Ses spécifications Honda Jazz intégraient un système de freinage mixte avec ABS de série, une direction électrique économe en énergie et une plateforme optimi pour la tenue de route urbaine, confirmant sa position de référence dans son segment. L'essai Honda Jazz de cette phase 1 mettait en avant la qualité de finition intérieure, la polyvalence de l'aménagement et le rapport équipement-prix attractif, critères qui ont séduit le marché français des citadines intelligentes.