Jaguar XK-E Phase 3 1971 - 1974

La Jaguar XK-E phase 3 (1971-1974) incarne l'aboutissement de ce roadster légendaire né en 1961, restant l'une des plus belles voitures de sport britanniques avec ses lignes épurées et son équilibre dynamique reconnu. Cette troisième et dernière phase du Jaguar XK-E 1971-1974 conserve le moteur V12 de 5,3 litres développant 272 chevaux SAE, capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en environ 6,4 secondes pour une vitesse maximale approchant les 240 km/h, tandis que les dimensions extérieures restent quasi inchangées (4 575 mm de long, 1 575 mm de large) avec un positionnement bas et aérodynamique typique des années 1970. Les spécifications Jaguar XK-E de cette série finale se distinguent par des raffinements mécaniques, une direction assistée devenue standard et des freins à disque renforcés, garantissant une consommation estimée autour de 18-20 litres aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite, contre une architecture classique sans système de sécurité actif que ne possédaient pas ses rivales comme la Chevrolet Corvette C3 ou la Porsche 911 de même époque. La fiche technique Jaguar XK-E confirme l'exclusivité du V12 comme unique motorisation essence, associé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports ou une automatique Borg-Warner, tandis que l'équipement intérieur marie cuir, bois véritable et cadrans analogiques, offrant un confort routier adapté aux longs trajets malgré l'absence de climatisation sur certaines versions. Les caractéristiques Jaguar XK-E de cette dernière phase reflètent une marque en transition avant l'arrêt de la production en 1974, témoignant de l'excellence britannique face à la concurrence américaine et européenne haut de gamme.