Lancia Beta MonteCarlo Phase 1 1975 - 1978

La Lancia Beta MonteCarlo de la première génération (1975-1978) incarne le coupé sport italien des années 1970, avec son design futuriste signé Pininfarina et sa motorisation centrale avant offrant un excellent équilibre des masses. Rivale directe de la Porsche 924 et de la Lancia Stratos, ce coupé 2 places séduisait par son aérodynamisme affûté et son architecture novatrice pour l'époque. Le Lancia Beta MonteCarlo phase 1 repose sur une plateforme dérivée de la Beta berline, avec un moteur 4-cylindres de 1,8 litre développant 120 chevaux en version carburée, capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en environ 8,5 secondes pour une vitesse maximale de 190 km/h ; une version turbo de 1,6 litre portant la puissance à 160 chevaux a également été commercialisée en fin de production. Les dimensions épurées (longueur 4,16 m, largeur 1,72 m) conjuguées à un poids maîtrisé garantissaient une agilité remarquable, tandis que la consommation se situait autour de 8 à 9 litres aux 100 km selon les conditions de roulage. Les caractéristiques Lancia Beta MonteCarlo incluaient une habitacle minimaliste, une transmission mécanique à 5 rapports et des freins à disques aux quatre roues, plaçant ce coupé sport dans le segment premium des petits grands-touristes européens. L'équipement de base comprenait direction assistée, vitres électriques et un intérieur revêtu de tissu ou de cuir selon les finitions, tandis que les spécifications Lancia Beta MonteCarlo montraient un vrai souci de sportivité avec sa suspension indépendante et sa tenue de route précise. Ce modèle incarne une étape charnière dans l'histoire automobile italienne, avant les retouches esthétiques et mécaniques qui interviendront à partir de 1978.