Lincoln Continental D0 / D5 - 5 1970 - 1979

La Lincoln Continental de la décennie 1970 incarne le luxe américain classique, proposant une berline full-size dotée d'un moteur V8 essence de 7,5 litres développant 460 chevaux sur les premières versions, puis réduit à 400 chevaux à partir de 1975 en raison des normes antipollution, tandis que sa structure massive affichait près de 5,9 mètres de longueur pour un poids dépassant les 2,3 tonnes, rivale directe de la Cadillac Fleetwood et de la Chrysler Imperial dans le segment des berlines de prestige nord-américaines. Les spécifications Lincoln Continental de cette période reflètent une approche résolument vintage du confort automobile, avec des performances de 0 à 100 km/h en environ 8,5 à 9 secondes selon les versions, une consommation oscillant entre 15 et 18 litres aux 100 kilomètres compte tenu de la cylindrée colossale, et un coffre offrant une capacité de 500 litres pour accompagner les longs trajets typiques du marché américain. La fiche technique Lincoln Continental énumère des équipements devenue standards pour l'époque : direction assistée, freins à disque avant, climatisation automatique, sièges électriques multifonctions, et surtout cet intérieur habillé de cuir ou de velours avec boiseries, caractérisant l'ADN du constructeur de prestige Ford. Les caractéristiques Lincoln Continental incluaient également une suspension indépendante aux quatre roues assurant une tenue de route étonnamment stable pour un véhicule de ce gabarit, tandis que les finitions proposées (Standard, Cartier, Givenchy) affichaient une certaine distinction sociale. Les essai Lincoln Continental des années 1970 soulignaient une fiabilité mécanique robuste et une ergonomie pensée pour le conducteur américain privilégiant l'espace intérieur à la maniabilité urbaine, parachevant l'expérience de la berline de luxe traditionnelle avant l'ère des downsizing et de la rationalisation des propulsions.