Matra Bagheera Phase 2 1976 - 1980

La Matra Bagheera phase 2 (1976-1980) est un coupé sportif français trois places au design original signé Olivier Amiard, positionné sur le segment des petits coupés dynamiques en rivalité directe avec la Lancia Stratos et la Porsche 914. Cette voiture aux caractéristiques Matra Bagheera distinctives bénéficie lors de cette deuxième phase d'une architecture innovante avec moteur Simca central longitudinal, disponible en deux versions : le quatre-cylindres 1.3 litre développant 84 chevaux et le plus puissant 1.6 litre offrant 105 chevaux, ce dernier permettant d'atteindre 100 km/h en environ 8,8 secondes avec une vitesse maximale de 190 km/h. Avec des dimensions compactes (3,64 m de longueur, 1,60 m de largeur), la fiche technique Matra Bagheera de cette phase affiche un poids contenu autour de 850 kg, favorisant l'agilité en virage et la légèreté générale du véhicule, tandis que la consommation moyenne s'établit entre 7,5 et 8,5 l/100 km selon la motorisation. L'habitacle trois places signatures de la Bagheera propose des finitions progressives avec des intérieurs en tissu ou cuir selon les niveaux de trim, des jantes en alliage léger et une instrumentation adaptée au profil sportif du modèle. Les spécifications Matra Bagheera phase 2 incluent des freins à disques aux quatre roues, une suspension à double triangulation et une direction assistée optionnelle, tandis que l'essai Matra Bagheera contemporain salue sa maniabilité remarquable et son positionnement unique sur le marché français. Produit à moins de 48 000 exemplaires jusqu'à 1980, ce coupé reste une référence des sportives françaises économiques de cette époque, distingué par son approche avant-gardiste du design trois places et sa vocation de voiture de tous les jours accessible.