Mercury Cougar 6 Phase 2 1987 - 1988

La Mercury Cougar 1987-1988 phase 2 représente l'évolution du coupé sport américain de taille intermédiaire, affinant le design et les performances du modèle lancé en 1983 sur la plateforme partagée avec la Ford Thunderbird. Cette génération propose principalement deux moteurs essence : un V6 de 3,8 litres développant 140 chevaux et un V8 5,0 litres offrant 225 chevaux, associés à une boîte automatique à quatre rapports ou une transmission manuelle pour certaines configurations, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en environ 10 secondes pour la version V8 avec une consommation moyenne de 10 à 11 litres aux 100 kilomètres selon le cycle. Le restyling de cette phase 2 introduit des modifications esthétiques distinctives avec une calandre redessinée, des pare-chocs affinés et des phares révisés qui renforcent l'identité sportive du coupé face à ses rivaux directs comme la Chevrolet Camaro et la Pontiac Firebird. Les dimensions généreuses du véhicule, mesurant 4 763 mm de longueur pour 1 897 mm de largeur, offrent un intérieur spacieux avec des sièges baquets exclusifs aux finitions supérieures et une planche de bord modernisée dotée d'un système audio amélioré. Les principales finitions disponibles incluent les versions base LS et la sportive GT, cette dernière bénéficiant d'un équipement spécifique : sièges sport, volant trois branches, jantes alliage distinctives et badging exclusif qui caractérisent les Mercury Cougar de cette époque. Les spécifications Mercury Cougar 1987-1988 phase 2 révèlent également une suspension indépendante aux quatre roues garantissant une tenue de route équilibrée, des freins à disques ventilés à l'avant et un comportement routier rassurant malgré le poids appréciable du châssis américain classique.