MG MG3 2 Phase 2 2013 - 2018

L'MG MG3 phase 2 (2013-2018) est une citadine urbaine chinoise positionnée en segment B, directe rivale de la Peugeot 208 et de la Suzuki Swift, offrant un excellent rapport prix-équipements pour l'accès à la mobilité économique en Europe. Cette seconde génération conserve l'ADN du modèle original tout en affinant son design extérieur avec une calandre redessinée, des feux avant révisés et une silhouette plus dynamique, tandis que l'habitacle bénéficie d'améliorations ergonomiques notables et d'une meilleure qualité perçue des matériaux. Au chapitre mécanique, la MG MG3 2013-2018 propose principalement deux motorisations essence : un 1.5L atmosphérique développant 105 chevaux, complété en certains marchés par un moteur 1.6L de 110 chevaux, tous deux associés à une boîte manuelle 5 vitesses ou, selon les finitions, à une transmission automatique CVT. Les dimensions de cette citadine compacte affichent une longueur de 3 845 mm pour un empattement de 2 375 mm, offrant un coffre de 268 litres, tandis que les performances restent modestes avec un 0 à 100 km/h en environ 11 secondes et une consommation moyenne située autour de 6 à 7 L/100 km. La fiche technique MG MG3 révèle une largeur de 1 650 mm et une hauteur de 1 505 mm, positionnant le véhicule dans une compacité idéale pour la navigation urbaine et le stationnement. L'équipement de base comprend l'air conditionné manuel, la direction assistée, les vitres électriques et un système audio compatible aux appareils mobiles, tandis que les finitions supérieures intègrent des éléments comme la climatisation automatique, un écran tactile multimédia, les projecteurs de phares améliorés et des équipements de sécurité renforcés. Les essai MG MG3 soulignent sa maniabilité aisée en circulation dense, sa consommation énergétique maîtrisée et son prix d'acquisition attractif, bien que la direction et la tenue de route ne rivalisent pas avec les meilleures références du segment. Cette version phase 2 a marqué un tournant dans la stratégie de MG en Europe, consolidant sa présence et sa reconnaissance parmi les consommateurs en quête de mobilité pragmatique et budgétaire, avant l'arrivée de la troisième génération en 2018.