Peugeot 306 Phase 2 1997 - 2002

La Peugeot 306 phase 2, commercialisée de 1997 à 2002, demeure l'une des berlines compactes les plus accessibles et dynamiques de son époque, rivalisant directement avec la Renault Clio et la Volkswagen Polo sur le segment des citadines familiales. Cette seconde génération affiche un design plus affiné avec une nouvelle calandre, des optiques modernisées et des pare-chocs redessinés qui lui confèrent une allure plus contemporaine et agressive que le modèle précédent. Sous le capot, la fiche technique Peugeot 306 propose une gamme motorisée diversifiée : quatre moteurs essence allant de 1.1 litre 60 ch à 1.8 litre 110 ch, complétée par une motorisation diesel 1.9 litre 69 ch réputée pour sa fiabilité et son économie, offrant des performances de 0 à 100 km/h en environ 10 à 12 secondes selon les variantes. Les dimensions compactes de la 306 phase 2, longue de 3,96 mètres pour une largeur de 1,70 mètre, en font une voiture maniable et facile à stationner en milieu urbain, tandis que les spécifications Peugeot 306 révèlent un coffre de 260 litres et un habitacle aéré capable d'accueillir cinq occupants. L'équipement standard comprend des vitres électriques avant, une direction assistée, l'ABS sur les variantes supérieures et des équipements de confort progressif selon les finitions disponibles (XT, XS, XN et SRI), avec une consommation oscillant entre 6 et 8 litres aux 100 kilomètres selon la motorisation. Les caractéristiques Peugeot 306 de cette période soulignent aussi une tenue de route réputée saine grâce à une suspension indépendante aux quatre roues, des freins à disque avant et tambour arrière, et un poids contenu autour de 1050 kilogrammes, garants de l'agrément de conduite qui a marqué la popularité durable de ce modèle chez les amateurs de citadines pratiques et fiables.