Peugeot 307 Phase 1 2001 - 2005

La Peugeot 307, lancée en 2001, incarne le renouveau du segment des compactes avec son design novateur signé Pininfarina, ses proportions généreuses et sa polyvalence remarquable pour l'époque. Rivale directe de la Volkswagen Golf IV et de la Renault Mégane II, cette première génération repose sur la plateforme PF1 et propose une gamme moteur variée : les essence 1.4 75 ch et 1.6 110 ch dominent l'offre d'accès, tandis que les motorisations diesel 1.4 HDi 68 ch et 2.0 HDi 90 ch séduisent les adeptes de consommation maîtrisée, avec des chiffres d'environ 5,5 l/100 km en cycle mixte pour le 1.6 essence. Les fiche technique Peugeot 307 révèlent des dimensions généreuses (4,16 m de longueur, 1,76 m de largeur, 1,52 m de hauteur) offrant un habitacle spacieux et un coffre de 407 litres, apprécié des familles. En matière de performances, le 1.6 110 ch réalise le 0 à 100 km/h en environ 11,5 secondes, tandis que les premières spécifications Peugeot 307 témoignent d'une finition progressive : les niveaux XR, XT et XS proposent progressivement vitres électriques, climatisation manuelle, autoradio cassette et direction assistée à démultiplication progressive. L'essai Peugeot 307 2001-2005 met en avant la tenue de route équilibrée, la capacité d'adaptation du modèle en configuration cinq portes ou break (307 SW à partir de 2002) et une sécurité en hausse avec l'arrivée d'airbags double frontal de série et, selon les finitions, l'ABS ou le contrôle de stabilité ESP. Ce succès commercial planétaire consolide la position de Peugeot face à ses rivales et prépare l'arrivée du restylage de 2005 qui affinera le profil esthétique.