Peugeot 309 Phase 2 1989 - 1994

La Peugeot 309 phase 2, produite de 1989 à 1994, est une citadine polyvalente du segment B qui a marqué une décennie de l'automobile française par son design moderne et ses solutions pratiques. Héritière de la première génération lancée en 1985, cette deuxième phase bénéficie d'un restylage esthétique notable avec une calandre redessinée, des pare-chocs reprofités et des feux arrière révisés, tandis que l'intérieur reçoit de nouveaux aménagements et une meilleure ergonomie. Les fiche technique Peugeot 309 de cette période proposent principalement deux moteurs essence : un 1.4 litre de 75 chevaux et un 1.6 litre de 101 chevaux, ce dernier permettant des accélérations de 0 à 100 km/h en environ 10 secondes pour une vitesse maximale de 185 km/h, complétés par une version diesel 1.9 D de 65 chevaux pour les clients recherchant l'économie de carburant. Avec des dimensions de 3 950 mm de longueur, 1 660 mm de largeur et un coffre de 335 litres, la 309 propose un excellent rapport habitabilité-encombrement face à des rivales comme la Volkswagen Golf II et la Ford Fiesta de troisième génération. Les spécifications Peugeot 309 affichent une consommation moyenne de 6,5 à 7,5 litres aux cent kilomètres selon la motorisation, tandis que les équipements phares incluent la direction assistée (option), l'ABS sur certaines variantes, les vitres électriques et un système de chauffage performant. Disponible en plusieurs finitions dont Graffiti, Style et SRi, la 309 confirme son positionnement de référence urbain français, avec environ 2 millions d'exemplaires vendus mondialement durant sa carrière, consolidant ainsi la réputation de Peugeot dans le segment des essai Peugeot 309 testes régulièrement par les media de l'époque pour son excellent rapport prix-équipements. Les caractéristiques Peugeot 309 phase 2 en font un modèle représentatif des années 1990, apprécié des collectionneurs pour son fiabilité mécanique et son allure intemporelle.