Peugeot RCZ Phase 1 2010 - 2013

La Peugeot RCZ est un coupé sportif compact lancé en 2010 qui incarne l'élégance française avec un design audacieux signé Pininfarina, offrant un positionnement unique entre le segment des compactes sportives et celui des coupés d'accès premium. Cette Peugeot RCZ 2010-2013 de première génération repose sur la plateforme PF1 partagée avec la 207 et se distingue par sa silhouette atypique aux portes sans cadre, ses appendices aérodynamiques marqués et ses optiques avant futuristes. Le moteur principal est un trois-cylindres turbo essence 1.6 THP développant 200 chevaux et 275 Nm de couple, complété par une version moins puissante de 160 chevaux pour les marchés plus modérés, tandis qu'une motorisation diesel TDi 2.0 de 165 chevaux vient enrichir la gamme ; les fiche technique Peugeot RCZ indiquent des performances de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes pour le THP 200 avec une consommation moyenne de 7,2 litres aux 100 km. Les dimensions mesurent 4,160 mètres de longueur, 1,839 mètre de largeur et 1,265 mètre de hauteur, pour un poids d'environ 1,250 kilogramme, tandis que le coffre affiche 190 litres d'espace. Les spécifications Peugeot RCZ proposent des finitions Confort, Dynamique et GT, équipées de série de l'ESP, l'ABS, l'airbag conducteur et passager, avec options incluant le toit panoramique ouvrant, le système audio haut de gamme avec navigation, les sièges chauffants et le régulateur de vitesse adaptatif. Rivale directe de la Nissan 370Z et positionnée au-dessus de la Citroën DS3, la RCZ première phase séduisait par son originalité de design et son agrément de conduite avant le restylage de 2013 ; les essai Peugeot RCZ de l'époque louaient l'homogénéité du châssis et la tenue de route dynamique, malgré une habitabilité réduite aux deux places avant en raison de la conception coupé biplace avec deux strapontins arrière peu généreux. Le caractéristiques Peugeot RCZ incluent également une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports de série ou une transmission automatique Aisin 6 vitesses en option, ainsi qu'un système de suspension indépendante sur quatre roues offrant un bon compromis entre confort et sportivité.