Renault 11 Phase 1 1981 - 1986

La Renault 11, lancée en 1981, est une berline compacte trois ou cinq portes qui s'inscrit dans le segment B et représente l'évolution directe de la Renault 9, proposant un design modernisé et des performances accrues pour rivaliser avec la Peugeot 309 et la Volkswagen Polo de son époque. La fiche technique Renault 11 révèle une gamme motrice dominée par des blocs essence quatre cylindres : le 1.1 L développant 55 chevaux, le 1.4 L générant 80 chevaux, et le 1.6 L turbo délivrant 120 chevaux pour les versions sportives, tandis qu'une motorisation diesel 1.7 L de 65 chevaux complète l'offre dès 1983, répondant à la demande croissante d'économie de carburant. Longue de 3,88 mètres, large de 1,65 mètre et pesant entre 800 et 900 kilogrammes selon la version, cette citadine affiche une consommation mixte variant de 6,5 à 7,5 L/100 km sur les motorisations essence standards, tandis que le 1.6 turbo abat le 0 à 100 km/h en environ 9 secondes avec une vitesse maximale de 190 km/h. Les essai Renault 11 de l'époque soulignaient l'habitabilité améliorée par rapport à la génération précédente, l'insonorisation progressive et la direction assistée proposée en option, ainsi qu'un coffre généreusement dimensionné de 280 litres facilitant les usages quotidiens. Les finitions proposées évoluent de la version de base aux déclinaisons Turbo et GTS, intégrant progressivement l'équipement de confort : ceintures de sécurité prétensionnées, intérieur matelassé, autoradio cassette et jantes alliage sur les variantes haut de gamme. Cette première phase 1981-1986 de la Renault 11 demeure une référence dans son segment par sa polyvalence, consolidant les caractéristiques Renault 11 qui en feront l'un des best-sellers européens des années 1980 avec près de 2,5 millions d'exemplaires produits sur l'ensemble de son cycle de vie.