Renault 5 2 Phase 2 1987 - 1996

La Renault 5 phase 2 (1987-1996) est la seconde génération de l'iconique citadine française, affinée après son lancement de 1984 et proposant un design actualisé avec des pare-chocs intégrés, une calandre redessinée et une meilleure finition d'ensemble qui renforcent son positionnement dans le segment B des petites voitures urbaines. Les spécifications Renault 5 de cette phase 2 couvrent une gamme moteur variée centrée sur des blocs essence essence 4-cylindres : le 1.0 L de 55 ch, le 1.2 L atmosphérique de 60 ch, le 1.4 L développant 75 ch, et l'injection 1.4 L GTX livrant 95 ch pour les versions sportives, tandis qu'une motorisation diesel 1.6 D de 65 ch complète l'offre pour les clients en quête d'économies de carburant. Mesurant 3,65 m de long pour 1,60 m de large et 1,43 m de haut, avec un coffre de 213 litres, cette fiche technique Renault 5 affiche des performances modestes mais adaptées à l'usage urbain : le 1.4 GTX atteint 0 à 100 km/h en environ 11 secondes avec une vitesse maximale de 170 km/h, tandis que la consommation s'établit entre 6,2 et 7,5 L/100 km selon les motorisations. Les caractéristiques Renault 5 incluent un intérieur plus spacieux que la génération précédente, des équipements progressifs selon les finitions (sièges tissu ou velours, direction assistée optionnelle, vitres électriques sur les versions supérieures, climatisation absente), et une sécurité renforcée avec deux airbags avant sur les modèles tardifs. Rivale de la Peugeot 205 et de la Citroën AX, la Renault 5 1987-1996 conserve sa vocation pratique et abordable pour la classe moyenne, tout en bénéficiant d'une fiabilité mécanique reconnue et d'une maintenabilité sans complications majeures qui font son succès auprès des automobilistes français de l'époque.