Renault Clio Phase 3 1996 - 1999

La Renault Clio de la phase 3 (1996-1999) incarne l'évolution du segment des citadines compactes avec un design affiné et une motorisation modernisée, positionnant cette version comme la synthèse entre praticité urbaine et confort accru pour les automobilistes exigeants. Cette troisième génération de la fiche technique Renault Clio propose un panel moteur équilibré dominé par des blocs essence quatre-cylindres : le 1.2 litre développant 58 chevaux pour les finitions d'accès, le 1.4 litre proposant 75 chevaux en version atmosphérique, et le 1.6 litre 16V délivrant 110 chevaux pour les versions sportives, tandis qu'une motorisation diesel 1.9 dTi de 64 chevaux complète l'offre pour les clients privilégiant l'économie de carburant. Avec ses dimensions contenues (3,82 mètres de longueur, 1,68 mètre de largeur), la Clio reste maniable en environnement urbain tout en offrant un habitacle généreux et un coffre de 260 litres, rivalisant directement avec la Peugeot 206 et la Volkswagen Polo sur le segment B. Les caractéristiques Renault Clio de cette période révèlent une réduction significative des émissions polluantes et une consommation maîtrisée, le 1.4 affichant environ 6,5 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte, tandis que les performances du 1.6 16V permettent un 0 à 100 km/h en 10,2 secondes. Les finitions proposées couvrent les gammes Authentique, Expression et Sport, enrichies progressivement d'équipements comme la direction assistée (introduite largement), l'ABS, les airbags frontaux et latéraux, la climatisation manuelle ou semi-automatique selon les versions, ainsi qu'une radio-cassette ou radio-CD pour les finitions supérieures. L'essai Renault Clio phase 3 souligne l'amélioration ergonomique du poste de conduite, la visibilité optimale et la tenue de route équilibrée grâce à une suspension révisée, confirming le succès commercial de ce modèle emblématique qui a consolidé la position leader de Renault sur le marché européen des petites voitures.