Citroën Xantia Phase 2 1998 - 2002

La Citroën Xantia phase 2 (1998-2002) est une berline compacte française qui incarne l'évolution dynamique du modèle original, restylisée pour affronter ses rivales Peugeot 406 et Renault Laguna sur le segment des routières familles. Cette seconde génération bénéficie d'une ligne affinée avec un avant redessiné, des optiques modernisées et une calandre caractéristique, tandis que l'habitacle reçoit des améliorations ergonomiques et une meilleure qualité de finition. La fiche technique Citroën Xantia de cette période propose une gamme motorisée diversifiée : moteurs essence 1.6 L (110 ch), 1.8 L (110 ch) et 2.0 L (131 ch) associés à des transmissions manuelles ou automatiques, complétés par des diesels efficaces comme le 1.9 L TD (90 ch) et le 2.0 L HDi (110 ch) appréciés pour leur couple et leurs consommations contenues autour de 5,5 à 6,5 L/100 km. Sur le plan des performances, les variantes essence atteignent 100 km/h en 10 à 12 secondes selon la cylindrée, tandis que les spécifications Citroën Xantia intègrent des équipements du moment : climatisation, direction assistée hydraulique, sièges avant chauffants en finition haut de gamme, et systèmes de sécurité renforcés incluant l'ABS et les airbags multiples. Les dimensions extérieures affichent 4 585 mm de longueur pour 1 770 mm de largeur, offrant un volume de coffre de 490 litres augmentable à 1 700 litres sièges rabattus, idéal pour une berline familiale polyvalente. L'essai Citroën Xantia révèle un châssis confortable grâce à la suspension hydropneumatique Citroën, une direction précise et une tenue de route assurée, avec un excellent rapport entre confort routier et contrôle dynamique. Les caractéristiques Citroën Xantia 1998-2002 la positionnent comme une alternative judicieuse au segment des berlines intermédiaires, offrant l'originalité technologique française à un prix compétitif et la promesse d'une fiabilité mécanique éprouvée.