Lada Niva Phase 2 1996 - 2010

La Lada Niva phase 2 (1996-2010) est l'évolution majeure du célèbre SUV urbain compact russe, conservant son ADN de véhicule polyvalent et robuste destiné aux amateurs d'aventure à budget maîtrisé. Ce modèle incarne le segment des petits SUV tout-terrain avec une approche volontairement dépouillée et fonctionnelle, rivalisant historiquement avec des véhicules comme la Suzuki Vitara et la Daihatsu Terios par son rapport équipement/prix imbattable. La fiche technique Lada Niva 1996-2010 affiche principalement deux motorisations essences : un 1.6 litre 16 soupapes de 80 chevaux pour les débuts de phase 2, suivi d'une variante 1.7 litre développant 83 chevaux à partir de 1999, offrant une consommation moyenne de 8 à 9 litres aux 100 kilomètres selon les conditions de route. Les dimensions demeurent compactes avec une longueur de 4,11 mètres, une largeur de 1,68 mètre et un débattement de suspension accru, tandis que les performances restent modestes (0 à 100 km/h en environ 15 secondes) mais suffisantes pour l'usage urbain et les terrains difficiles grâce à la transmission intégrale permanente avec boîtier de transfert. Concernant les caractéristiques Lada Niva de cette phase, le design extérieur s'affine avec un avant redessiné, des phares ronds modernisés et une calandre plus élancée, tandis que l'intérieur reçoit une planche de bord rénovée, des sièges en tissu améliorés et une meilleure insonorisation. Les essais Lada Niva phase 2 révèlent une grande aptitude au franchissement d'obstacles, quatre vitesses de boîte manuelle, des freins à disque avant et tambours arrière, ainsi que des équipements de série modestes (ceintures de sécurité, équipement électrique élémentaire, direction sans assistance). Ce véhicule reste le fleuron de l'industrie automobile russe pour son indestructibilité légendaire et sa capacité à naviguer terrains boueux et routes en mauvais état, séduisant particulièrement les acheteurs aux ressources limitées.