Peugeot 206 Phase 2 2003 - 2009

La Peugeot 206 phase 2 (2003-2009) représente le second souffle de cette citadine compacte emblématique, affinée par un restylage qui modernise son design avec une nouvelle calandre, des feux avant redessinés et des pare-chocs retouchés, tout en conservant la philosophie pratique et ludique de son prédécesseur. Cette fiche technique Peugeot 206 révèle une gamme moteur diversifiée : au lancement, quatre blocs essence atmosphériques dominent (1.4 8V de 75 ch, 1.4 16V de 90 ch, 1.6 16V de 110 ch, et 1.6 16V de 109 ch pour la version sportive), complétés par deux diesel (1.4 HDi de 68 ch et 1.6 HDi de 110 ch) offrant une meilleure autonomie et une consommation maîtrisée autour de 4,5 à 5,8 l/100 km selon les versions. Longue de 3,82 m pour une largeur de 1,65 m, la 206 affiche des dimensions compactes idéales pour le stationnement urbain, avec un coffre de 186 litres particulièrement généreux pour sa catégorie. Les caractéristiques Peugeot 206 phase 2 incluent un 0 à 100 km/h compris entre 10,5 secondes (essence 1.6 110 ch) et 12 secondes (diesel), tandis que les finitions proposées évoluent de l'entrée de gamme XL vers les séries 110 Quiksilver, Roland Garros et la version 180 Ch GTi Plus limitée, enrichies d'équipements comme la climatisation, les vitres électriques et l'autoradio CD. Rivale directe de la Renault Clio 2 et de la Volkswagen Polo, la 206 se positionne solidement dans le segment des polyvalentes urbaines, avec un essai Peugeot 206 mettant en avant sa maniabilité, son coût d'entretien réduit et son rapport prix-équipement attractif pour les clients en quête de fiabilité.