Peugeot 309 Phase 1 1985 - 1989

La Peugeot 309, lancée en 1985, est une berline compacte trois ou cinq portes qui s'inscrit dans le segment des petites voitures familiales, positionnée entre la Peugeot 205 et la 405 au sein de la gamme du constructeur français. Cette première phase de production (1985-1989) incarne le renouveau du segment C avec un design épuré signé Pininfarina, offrant une habitabilité remarquable malgré des dimensions externes contenues : 3,85 mètres de long pour 1,65 mètre de large. Dotée d'une fiche technique Peugeot 309 diversifiée, elle propose principalement trois motorisations essence : le quatre-cylindres 1,1 litre développant 60 chevaux (consommation 6,5 l/100 km), le 1,3 litre de 75 chevaux et le 1,6 litre GTi de 120 chevaux capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 9,2 secondes, avec une version diesel 1,7 litre de 67 chevaux pour les budgets plus modérés. Sur le plan de l'équipement, les caractéristiques Peugeot 309 phase 1 incluent de série la direction assistée sur certaines versions, un volant réglable, des vitres électriques avant en finition haut de gamme et une banquette arrière rabattable offrant une réelle polyvalence. Les spécifications Peugeot 309 révèlent une tenue de route précise grâce à sa suspension indépendante et son centre de gravité bas, rivalisant directement avec la Volkswagen Golf et la Renault 11, avant d'être rejointe par la Ford Escort de troisième génération sur le segment. L'essai Peugeot 309 de cette époque soulignait son excellent rapport qualité-prix, son habitabilité généreuse et sa fiabilité mécanique, justifiant le succès commercial de ce modèle qui a trouvé plus de 1,8 million d'acheteurs durant sa carrière totale.