Peugeot 505 Phase 1 1979 - 1985

La Peugeot 505 1979-1985, phase 1, est une berline de segment D qui s'impose comme l'une des plus spacieuses et prestigieuses du marché français de la fin des années 1970, rivale directe de l'Opel Senator et de la Ford Granada. Cette première génération de la fiche technique Peugeot 505 repose sur une plateforme issue de la 504 améliorée, proposant un habitacle d'une générosité remarquable et une tenue de route apaisée, adaptée aux longs trajets autoroutiers. Le moteur essence emblématique de cette période est le 2,0 litre PRV (Peugeot-Renault-Volvo) développant 125 à 130 chevaux selon les marchés, complété par une variante diesel 2,3 litres de 69 chevaux dès 1980, cette dernière rencontrant un succès commercial majeur en Europe continentale grâce à sa sobriété. Les caractéristiques Peugeot 505 de cette phase incluent des dimensions généreuses de 4,77 mètres de longueur pour 1,79 mètre de largeur, offrant un volume de coffre de 520 litres et une garde au sol adéquate pour les routes secondaires de l'époque. En essai Peugeot 505, le modèle affiche des accélérations correctes avec le 2,0 essence (0 à 100 km/h en environ 10 secondes), tandis que la consommation mixte oscille entre 9,5 et 11 litres aux 100 kilomètres selon la motorisation. L'équipement de cette première phase se distingue par des sièges en tissu ou en cuir véritable, un système d'air conditionné proposé en option, une direction assistée hydraulique réputée progressive, et une instrumentation épurée typique des années 1980, avec un confort relevé et des finitions soignées positionnant la 505 comme véhicule de prestige intermédiaire dans la stratégie commerciale de la marque au lion.