Peugeot 605 Phase 2 1994 - 1999

La Peugeot 605 de deuxième génération (1994-1999) incarnait la berline haut de gamme française, rivale directe de la Mercedes Classe E et de la BMW Série 5, apportant un design plus affirmé et des technologies avancées pour son époque. Le restylage de 1994 introduisit une calandre distinctive, des phares reprenant les codes stylistiques du groupe et un habitacle entièrement redessiné, offrant un confort et une ergonomie exemplaires dans sa catégorie. Concernant les spécifications Peugeot 605, cette phase 2 proposait trois motorisations principales : le 4-cylindres 2.0 l essence développant 121 chevaux, le 3.0 l essence V6 de 190 chevaux, et le moteur diesel 2.1 l turbo de 109 chevaux, tous associés à une boîte de vitesses manuelle ou automatique selon les configurations. Les fiche technique Peugeot 605 indiquaient des performances solides, avec le V6 essence capable d'atteindre 100 km/h en 8,5 secondes et une consommation mixte avoisinant 10 l/100 km, tandis que le diesel affichait une meilleure sobriété énergétique autour de 8 l/100 km. Longue de 4,81 mètres pour une largeur de 1,82 m et un empattement de 2,90 m, elle offrait un volume de coffre de 510 litres, bénéficiant d'une plateforme robuste et d'une suspension hydropneumatique Citroën assurant un roulement confortable. Les caractéristiques Peugeot 605 comprenaient des équipements d'époque remarquables tels qu'une climatisation automatique triczone, un système audio compact disc, l'ABS à quatre roues indépendantes, les vitres et rétroviseurs électriques, ainsi que des finitions Eurolux et Signature proposant des intérieurs cuir ou alcantara. L'essai Peugeot 605 auprès des spécialistes avait salué sa solidité de construction, son habitabilité généreuse avec cinq places confortables et son comportement routier équilibré, même si sa consommation énergétique et son encombrement en stationnement restaient des points faibles pour un usage urbain fréquent.