Renault 11 Phase 2 1986

La Renault 11 lancée en 1986 dans sa phase 2 incarne l'évolution d'une citadine compacte emblématique des années 1980, affichant un design affiné et une gamme moteur enrichie pour répondre aux exigences croissantes du marché automobile européen. Cette deuxième génération, rivale directe de la Peugeot 205 et de la Volkswagen Polo, propose des motorisations essence variées, dont un 1.1L de 60 chevaux et un 1.4L de 85 chevaux offrant un équilibre entre économie d'exploitation et dynamique acceptable pour le segment des petites compactes. La fiche technique Renault 11 révèle des dimensions maîtrisées avec une longueur d'environ 3,84 m, favorisant la maniabilité urbaine, tandis que son intérieur repensé lors de ce restylage bénéficie d'une ergonomie améliorée et d'équipements de confort progressistes comme la direction assistée et les commandes de chauffage simplifiées. Les spécifications Renault 11 incluent des performances de 0 à 100 km/h en environ 15 secondes pour la version la plus puissante, avec une consommation moyenne contenue autour de 6 à 7 litres aux 100 km selon les conditions d'usage, tandis que l'accès à la gamme se démocratise via des finitions progressives allant du circuit de base aux versions équipées de sièges tissu supérieur et de lève-vitres électriques. L'essai Renault 11 souligne la polyvalence de cette citadine dans le quotidien urbain et routier, avec un coffre utilitaire de 250 litres extensible et une architecture mécanique fiable qui consolide la position de Renault sur le segment des petites compactes familiales des années 1980. Les caractéristiques Renault 11 inscrivent enfin ce modèle comme maillon essentiel de la stratégie commerciale du groupe, offrant un rapport équipement-prix compétitif face à une concurrence allemande et française bien structurée.