Renault 14 Phase 2 1980 - 1983

La Renault 14 phase 2 (1980-1983) est une berline compacte française appartenant au segment des petites berlines urbaines, succédant à la populaire R12 et rivale directe de la Peugeot 104 et de la Simca Horizon sur le marché européen. Cette deuxième phase du modèle bénéficie d'une présentation affinée avec une calandre redessinée, des pare-chocs renforcés et une finition intérieure modernisée, marquant l'évolution stylistique avant l'arrivée imminente de la Renault 9. La Renault 14 1980-1983 propose trois motorisations essence : le 1.1 L de 55 chevaux, le 1.4 L de 70 chevaux et le 1.4 L Turbo de 100 chevaux, ce dernier apportant une véritable réactivité sur route avec un 0 à 100 km/h en moins de 11 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h. Les spécifications Renault 14 affichent des dimensions de 4,16 mètres de longueur pour 1,62 mètre de largeur, avec un coffre de 346 litres offrant une praticité appréciée en usage urbain et périurbain. Les caractéristiques Renault 14 phase 2 incluent une direction assistée hydraulique en option sur certaines versions, des freins à disque à l'avant, une suspension indépendante efficace, et des équipements intérieurs comme l'autoradio cassette, le dégivrage arrière et les vitres électriques selon les finitions. Concernant la fiche technique Renault 14, la consommation moyenne oscille entre 7 et 8,5 litres aux 100 kilomètres selon le moteur et le cycle de roulage, tandis que les finitions Available (1.1), Classic (1.4 standard), GTL et Turbo structurent l'offre commerciale. Élégante et fonctionnelle, cette berlette demeure un classique du parc automobile français des années 1980, apprécié pour sa fiabilité mécanique, son habitabilité préservée et son accessibilité financière, qualités que justifie tout essai Renault 14 d'époque.