Citroën LNA

Citroën LNA to kompaktowy sedan miejski wprowadzony na rynek w 1976 roku, symbolizujący demokratyczne podejście francuskiej motoryzacji i pozycjonowany jako bezpośredni rywal Renault 5 oraz Peugeota 104. Produkowana do 1986 roku, historia Citroëna LNA wpisuje się w epokę, w której francuscy producenci na nowo definiowali segment praktycznych i ekonomicznych małych samochodów, oferując wyróżniający się design autorstwa Bertone oraz proste, charakterystyczne dla stylistyki lat 70. linie nadwozia. Model Citroën LNA, dostępny w dwóch kolejnych generacjach, przeszedł umiarkowaną ewolucję stylistyczną – od kanciastego i minimalistycznego przodu do nieco bardziej zaokrąglonych kształtów w drugiej generacji z 1980 roku – zachowując przy tym istotę swojej koncepcji: kompaktowego, zwrotnego i przystępnego cenowo samochodu miejskiego. Generacje Citroëna LNA wyposażano w oszczędne silniki o niewielkiej pojemności, od 602 do 1015 cm³, stawiając na niskie spalanie zamiast spektakularnych osiągów, co doskonale odpowiadało miejskiej filozofii lat 80. Mimo pojawienia się nowocześniejszych konkurentów i stopniowego zaniku tego ultrakompaktowego segmentu, LNA zdołała przekonać do siebie klientów ceniących mechaniczną prostotę i dobry stosunek jakości do ceny, zanim ustąpiła miejsca na rynku pod koniec lat 80. Dziś dane techniczne modelu Citroën LNA stanowią autentyczne świadectwo francuskiej inżynierii motoryzacyjnej tamtego okresu, a zachowane egzemplarze stały się cenionymi przez miłośników zabytkowej motoryzacji obiektami kolekcjonerskimi.