Mercury Lynx Phase 1 1981 - 1985

Der Mercury Lynx ist ein amerikanischer Kompaktwagen, der 1981 von der Ford Motor Company eingeführt wurde und als Premium-Version des Ford Escort positioniert war, um das Segment der urbanen Kleinwagen gegen den Honda Civic und Toyota Corolla zu erobern. Die Geschichte des Mercury Lynx erstreckt sich über vier Generationen (1981-1987 für die erste, dann 1988-1997 für die folgenden) und veranschaulicht die Entwicklung von Komfort- und Zuverlässigkeitsstandards bei amerikanischen Herstellern in den 1980er und 1990er Jahren. Von Anfang an zeigt das Modell Mercury Lynx eine praktische Limousinen-Philosophie mit sorgfältiger Ausstattung, wirtschaftlichen Vier-Zylinder-Motoren und Verfügbarkeit von Schalt- oder Automatikgetriebe und lockt eine Kundschaft an, die nach Robustheit zu wettbewerbsfähigen Preisen suchte. Die Generationen des Mercury Lynx unterscheiden sich durch progressive stilistische Überarbeitungen: von schlanken und eckigen Linien der 1980er Jahre zu einem abgerundeter Design in den 1990er Jahren, mit schrittweiser Einführung von Servolenkung, ABS und Sicherheitsairbags. Das Modell Mercury Lynx verlor progressiv an Anziehungskraft angesichts aufkommender japanischer und koreanischer Importe, bevor es Ende der 1990er Jahre vom Markt genommen wurde und das Ende einer Ära kennzeichnete, in der amerikanische Marken das Segment der Kleinlimousinen noch dominierten. Obwohl aus Neuwagenka​talogen verschwunden, bleiben die technischen Daten des Mercury Lynx von Sammlern und Restauratoren konsultiert, die an diesem Vertreter des amerikanischen Automobilhandwerks vergangener Jahrzehnte interessiert sind.