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Benzin, Hybrid oder Elektro: Welches Auto sollte man Ende 2026 kaufen?
Dossier
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3 Oktober 2026
Vauxhall, das britische Rätsel: ein Opel mit Greif, der niemals den Ärmelkanal überquert
Weltweit
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30 September 2026
Peugeot 205: die heilige Nummer, die Peugeot gerettet und die GTI auf französische Art veredelt hat
Retro
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27 September 2026
Twingo, Spring, Pixo: eine Plattform, drei Marken – die Schlacht um den günstigen Elektro-Kleinwagen
Dossier
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24 September 2026
Toyota Corolla: Zwölf Generationen zum meistverkauften Auto der Geschichte
Retro
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21 September 2026
Aion kommt nach Europa: Der chinesische Gigant lässt seine Autos in Mailand designen
Weltweit
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17 September 2026
Autobianchi: Das kleine Labor, in dem Fiat seine verrücktesten Ideen testete

Bevor eine Idee bei Fiat in Serie ging, musste sie sich oft erst bei Autobianchi bewähren. Diese kleine italienische Marke, entstanden aus dem Zusammenschluss von Bianchi, Pirelli und Fiat, war weit mehr als nur ein Nischenhersteller – sie fungierte als eigenständiges Versuchsfeld für technische und stilistische Innovationen, die für den Konzern zu riskant erschienen, um sie direkt unter dem Fiat-Namen einzuführen.

Modelle wie die Primula setzten mit Frontantrieb und Querlenkerachse Maßstäbe, die später zum Standard des europäischen Kleinwagenbaus wurden. Die A112 wiederum, kompakt und agil, wurde zur Blaupause für eine ganze Generation von Stadtflitzern und lieferte Fiat wertvolle Erkenntnisse für die Entwicklung des 127. Autobianchi diente somit als geschützter Raum, in dem neue Konzepte unter realen Marktbedingungen erprobt werden konnten, ohne das Image der Hauptmarke zu gefährden.

So unauffällig die Marke auch wirkte, ihr Einfluss auf die Fiat-Modellpalette war beträchtlich. Viele Lösungen, die sich bei Autobianchi bewährten, fanden ihren Weg in erfolgreiche Serienmodelle des Konzerns – ein Beleg dafür, wie wertvoll dieses kleine Labor für die große Automobilgruppe tatsächlich war.
Geschichte
Autobianchi: Das kleine Labor, in dem Fiat seine verrücktesten Ideen testete Bevor eine Idee bei Fiat in Serie ging, musste sie sich oft erst bei Autobianchi bewähren. Diese kleine italienische Marke, entstanden aus dem Zusammenschluss von Bianchi, Pirelli und Fiat, war weit mehr als nur ein Nischenhersteller – sie fungierte als eigenständiges Versuchsfeld für technische und stilistische Innovationen, die für den Konzern zu riskant erschienen, um sie direkt unter dem Fiat-Namen einzuführen. Modelle wie die Primula setzten mit Frontantrieb und Querlenkerachse Maßstäbe, die später zum Standard des europäischen Kleinwagenbaus wurden. Die A112 wiederum, kompakt und agil, wurde zur Blaupause für eine ganze Generation von Stadtflitzern und lieferte Fiat wertvolle Erkenntnisse für die Entwicklung des 127. Autobianchi diente somit als geschützter Raum, in dem neue Konzepte unter realen Marktbedingungen erprobt werden konnten, ohne das Image der Hauptmarke zu gefährden. So unauffällig die Marke auch wirkte, ihr Einfluss auf die Fiat-Modellpalette war beträchtlich. Viele Lösungen, die sich bei Autobianchi bewährten, fanden ihren Weg in erfolgreiche Serienmodelle des Konzerns – ein Beleg dafür, wie wertvoll dieses kleine Labor für die große Automobilgruppe tatsächlich war.
14 September 2026
Facelift des Mégane E-Tech: die Maske des Scénic und 500 km Reichweite
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11 September 2026
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6 September 2026
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3 September 2026
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31 August 2026
Leapmotor B03 und B03X: zwei elektrische Schwestermodelle, die die Preise sprengen
Dossier
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28 August 2026
Porsche 911: sechzig Jahre, acht Generationen und eine Silhouette, die sich nie gebeugt hat
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25 August 2026
Pariser Autosalon 2026: Paris bringt die Motoren wieder zum Aufheulen
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22 August 2026
"Facel Vega: Aufstieg und Fall des französischen Rolls-Royce"
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21 August 2026
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19 August 2026
Volkswagen ID. Polo: Der elektrische Kleinwagen, der einen legendären Namen wiederbelebt
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18 August 2026
Renault 5, Alpine A290, Nissan Micra: Der große Vergleich der elektrischen Drillige
Dossier
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15 August 2026
Mazda MX-5 : Die komplette Geschichte des kleinen Roadsters, der die Fahrfreude rettete
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13 August 2026
Hybride aufladbar oder 100 % elektrisch: das echte Duell 2026
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10 August 2026
Geely EX2: Chinas meistverkauftes Auto kommt nach Europa (und es ist elektrisch)
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7 August 2026
Die Rückkehr des erschwinglichen Elektroautos: Europa unterschreitet wieder die 25.000-€-Marke
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4 August 2026
NSU: Der vergessene Pionier, der der Welt seinen Drehkolbenmotor schenkte… und seine Fabrik an Audi
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1 August 2026
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29 Juli 2026
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26 Juli 2026
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23 Juli 2026
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20 Juli 2026
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17 Juli 2026
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14 Juli 2026
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11 Juli 2026
Panhard: die vergessene Altmeisterin, die das Automobil erfand
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7 Juli 2026
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5 Juli 2026
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2 Juli 2026
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29 Juni 2026
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25 Juni 2026
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21 Juni 2026
Talbot: die zwei Leben einer legendären Marke
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17 Juni 2026
Simca: Glanz und Fall des vergessenen Giganten des französischen Automobils
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13 Juni 2026
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9 Juni 2026
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7 Juni 2026
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3 Juni 2026
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29 Mai 2026
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25 Mai 2026
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21 Mai 2026
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17 Mai 2026
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13 Mai 2026
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Pontiac: 84 Jahre amerikanische Leidenschaft, ein ungerechter Tod
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3 Mai 2026
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26 April 2026
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21 April 2026
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12 April 2026
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12 April 2026
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8 April 2026
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5 April 2026
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3 April 2026
Zeekr kommt endlich nach Frankreich: Das Abenteuer neigt sich dem Ende zu
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2 April 2026
Leapmotor B10: Der kompakte Elektro-SUV, der mit den Großen mitspielt
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31 März 2026
Der neue Mercedes CLA: Wenn der Stern alles neu erfindet
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30 März 2026
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28 März 2026
Lancia Ypsilon HF: Der Elefantino ist zurück und will zubeißen
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21 März 2026
Gebrochene Schmetterlinge: Die verschlungenen Schicksale des Bricklin SV-1 und des DeLorean DMC-12
Geschichte
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20 März 2026
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