Renault Clio VI: Der europäische Lieblingsstadt­wagen geht in sein sechstes Kapitel

Es gibt Autos, die man nicht mehr vorstellen muss. Der Renault Clio gehört dazu: Seit 1990 hat er einen großen Teil Europas begleitet, vom ersten Führerschein bis zur Familienkutsche, mit über 17 Millionen verkauften Exemplaren. Fünfunddreißig Jahre und fünf Generationen später schreibt die Stadtschönheit mit der Raute ein neues Kapitel mit einer sechsten Generation, die ehrgeiziger ist als je zuvor. Der perfekte Anlass, um die Geschichte eines Volksicons nachzuerzählen… bevor wir die neue Ankömmling kennenlernen.

Fünfunddreißig Jahre, fünf Generationen, ein bewährtes Rezept

Als der Clio I 1990 den ehrwürdigen R5 ablöst, schlägt er große Wellen: Als Auto des Jahres 1991 ausgezeichnet, setzt er eine Mischung aus Stil, Großzügigkeit und straffer Preisgestaltung durch, die sein Erkennungszeichen werden wird. Die Clio Williams Version, die 1993 in ihrer blauen Sportkleidung und goldenen Felgen auftaucht, wird nebenbei zu einer kleinen Bombe, die in die Legende eingegangen ist — und heute eine sehr gesuchte Youngtimer.

Der Clio II (1998) wächst, wird sicherer und demokratisiert ABS und Airbags. Vor allem aber wagt er die extravagante Clio V6, eine Stadtschönheit, die sich in einen radikalen Sportwagen mit Mittelmotor verwandelt — ein UFO mit 230 PS, das in etwa 1.500 Exemplaren produziert wurde. Der Clio III rückt in der Ausstattung auf, bekommt eine Estate-Variante und holt sich 2006 einen zweiten Titel als Auto des Jahres. Der Clio IV (2012) setzt auf Style und Technologie mit seinem von Laurens van den Acker gestalteten Design und sein R-Link Touchscreen. Schließlich überschreitet der Clio V (2019) eine Grenze in der Verarbeitung und führt das Hybrid-System E-Tech ein, während er Jahr für Jahr eines der meistverkauften Autos des Kontinents bleibt.

Zweimal Auto des Jahres, europäischer Bestseller und noch 2025 im ersten Halbjahr Verkaufsspitzenreiter: Nur wenige Modelle können das von sich behaupten. Dieser schwere Erbschaft muss nun die sechste Generation vermehren.

Der Clio VI: Eine Stadtschönheit mit großen Ambitionen

Im Salon München im September 2025 enthüllt und seit Anfang 2026 im Handel, nimmt der neue Clio einen radikalen Tonaustausch vor. Weg mit der besonnenen Silhouette: Platz für ein skulpturales und muskulöses Design, inspiriert von Renaults neuem Designsprachenkurs. Die Motorhaube wird länger, die Spurweite breiter und die fließende Dachlinie erinnert nun an einen kompakten Coupé. Vorne verleiht ihm ein großer Kühlergrill mit Rautenmuster und eine feine LED-Lichtsignatur in Form eines Diamanten einen beispiellosen Blick in seiner Klasse.

Die Schönheit hat auch ein paar Zentimeter zugelegt: 4,12 m lang (also 7 cm länger als sein Vorgänger) und 1,77 m breit. Das sorgt für mehr Präsenz auf der Straße und mehr Platz im Innenraum, ohne die Kategorie der vielseitigen Stadtautos zu verlassen, der sein Erfolg zu verdanken ist.

Unter der Haube: Hybrid als Flaggschiff

Das Herz der Baureihe ist der Full Hybrid E-Tech 160 PS. Er kombiniert einen 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit Atkinson-Zyklus, zwei Elektromotoren und eine kleine 1,4-kWh-Batterie, alles gesteuert durch ein intelligentes Multimode-Schaltgetriebe ohne Kupplung. Das Ergebnis: erstklassige Leistung für eine Stadtschönheit (0 bis 100 km/h in 8,5 Sekunden), moderater Mischverbrauch von 3,9 l/100 km und vor allem Rekord-Emissionen von 89 g/km CO₂. In der Stadt kann der Clio bis zu 80 % der Zeit rein elektrisch fahren — was die Spritrechnung erheblich entlastet.

Diejenigen, die Einfachheit bevorzugen, werden nicht vergessen: Die Baureihe bietet auch einen TCe 115 PS Dreizylindermotor (mit Schalt- oder Doppelkupplungsautomatik) und eine Eco-G 120 Zweistoff-Benzin-Autogas-Version, die immer noch wegen ihrer günstigen Betriebskosten geschätzt wird.

An Bord: Technik wird demokratisiert

Der Innenraum macht ebenfalls einen großen Sprung nach vorne. Vor dem Fahrer verschmelzen zwei Bildschirme zu einem modernen Panorama-Set mit integrierter Google-Konnektivität, Android Auto und kabellosem Apple CarPlay. Der Clio ist mit einer schönen Auswahl an Fahrerassistenzsystemen der nächsten Generation ausgestattet, ohne das Wesentliche zu vernachlässigen: echte physische Regler für Klimatisierung und Ergonomie, die für den Alltag gedacht ist.

Eine Legende setzt sich fort

Bei den Preisen startet der neue Clio bei 19.900 € im TCe 115 Benzin, während der E-Tech 160 Hybrid ab etwa 24.600 € beginnt und in der sportlichen Esprit Alpine Ausführung bis auf fast 29.300 € klettert. Eine Positionierung, die dem DNA des Clio treu bleibt: Viel bieten für ein kontrolliertes Budget.

Mit diesem sechsten Kapitel erneuert Renault nicht nur einen Bestseller: Die Marke beweist, dass eine Stadtschönheit immer noch träumen lässt, Style, effiziente Hybrid-Technologie und günstigen Preis verbindet. Der Clio hat die Erinnerungen von Millionen von Autofahrern geprägt — wie viele erste Autos, Urlaubsfahrten und frisch bestandene Führerscheine? — und scheint entschlossen, noch viele weitere zu schreiben. Finden Sie alle Broschüren des Renault Clio, von der ersten bis zur neuesten Generation, zum kostenlosen Einsehen und Herunterladen auf Brochure Auto.