Renault Twingo E-Tech: Der elektrische Frosch ist zurück und beißt zu!

Es gibt Autos, die einmal Schlagzeilen machen, und dann gibt es die Twingo. Dreißig Jahre nach ihrem triumphalen Einzug auf der Pariser Automesse 1992 mit ihrem berühmten « Froschgesicht » kehrt die kleine Raute-Citadine in einer Form zurück, die sich niemand hätte erträumen lassen: eine vierte Generation, 100 % elektrisch, unter der psychologischen Grenze von 20.000 Euro verkauft und treu dem frechen Geist des Originals. Haltet euch fest, die kleine Powermaschine ist zurück.

Von einer kühnen Skizze zu einem Volkshelden

Um die Twingo E-Tech zu verstehen, muss man bis zu den stürmischen Anfängen des Modells zurückgehen. Mehrere Namen wurden für die zukünftige Renault-Citadine in Betracht gezogen: Ypso, Tonga, Maya. Am Ende wurde Twingo gewählt, präsentiert als Kontraktion der Wörter « Twist », « Swing » und « Tango ». Ein Name, der knallt, für ein Auto, das ordentlich einschlagen sollte.

Die Twingo wurde am 11. Oktober 1992 präsentiert und am 2. April 1993 offiziell verkauft. Mit ihrem « Froschgesicht » wagte sie ein Minivans-Profil auf einer Citadine, was ihr großzügigen Innenraum für ihre Länge von 3,43 m gab. Hinter dieser Geburt verbarg sich ein abenteuerliches Industrieepos. Patrick Le Quément, Leiter des Renault-Designs von 1988 bis 2009, hatte Raymond Lévy überzeugt, dieses ehrgeizige Projekt trotz interner Widerstände fortzuführen — ein Projekt, das seit den 1970er Jahren mehrfach fast begraben worden war.

Um das Projekt rentabel zu machen, hatten die von Yves Dubreuil angeführten Teams nur drei Monate Zeit, um zu zeigen, dass das Projekt profitabel sein könnte, indem sie ein beispielloses Rezept anwendeten: « Design to Cost ». Das Kunststück gelang mit Bravour. Die erste Generation der Twingo endete 2007 nach fünfzehn Jahren Karriere und 2,4 Millionen verkauften Exemplaren.

Drei Generationen, eine Seele (mit einigen Macken)

Nach dem Triumpf der Twingo I fiel die Bilanz der folgenden Generationen gemischter aus. Die 2007 vorgestellte Twingo II lehnte sich stark an die ausgezeichnete Clio 2 an, um Kosten zu sparen, aber ihr Design war ein Fehlgriff. Verantwortliche hielten es für clever, die Stupsnase zu streichen — genau die, die ein Kaufargument war. Ein Anfängerfehler.

2014 fand die Twingo III etwas von ihrer Persönlichkeit zurück, aber ihre gemeinsame Plattformbasis beschränkte ihre Architektur und verbot jede Rückkehr zur legendären Modularität. Es brauchte eine vierte Generation, damit die Froschprinzessin wirklich zu alter Stärke zurück fand. Auf der Pariser Automesse 2024 zum 30. Jahrestag der Twingo I präsentierte Renault ein Konzeptfahrzeug, das die Richtung klar vorgab.

Die Twingo E-Tech: Neo-Retro, elektrisch und sehr seriös

Für diese vierte Generation ließ sich Renault von der allerersten 1992 gestarteten Version inspirieren. Die Silhouette greift das charakteristische Minivans-Format auf, mit einer kurzen Motorhaube in Verlängerung der Windschutzscheibe. An der Front deuten die feine Kühlerfassade und die runden Scheinwerfer erneut auf den « Froschblick » der ursprünglichen Twingo hin. Chefdesigner Gilles Vidal gelang dort, wo so viele andere in sterile nostalgische Kopien verfallen wären: die Twingo E-Tech ist gleichzeitig treu ihrer DNA und entschieden zeitgenössisch.

Am 6. November 2025 präsentierte Renault die endgültige Version, sehr nah am Konzept, die ab dem 8. Januar 2026 verkauft wird. Unter ihrer spritzig spritzigen Karosserie — erhältlich unter anderem in Absolutes Grün, das an die bunten Farbtöne der 90er Jahre erinnert — verbirgt sich ernsthafte Technik. Die Twingo basiert auf der AmpR Small-Plattform der R5, angepasst zur Kostensenkung. Die hinteren Mehrlenker-Achse weicht einer einfacheren, vom Captur abgeleiteten Achse. Unter der Haube ein permanentmagnet-synchroner Motor mit 60 kW (82 PS) und 175 Nm, gespeist von einem LFP-Cell-to-Pack-Akku mit 27,5 kWh.

Die Zahlen, die zum Lächeln bringen

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h schafft sie in 12,1 Sekunden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h — ideal für Stadt- und Vorstadtstrecken. Die angegebene Reichweite erreicht 263 km im WLTP-Zyklus, etwa 40 % besser als der alte Twingo Electric — genug, um eine ganze Woche ohne Angst herumzufahren.

In Sachen Praktikabilität ist die große Rückkehr der verschiebbaren Sitze ein echter Festtag. Die unabhängigen Sessel verschieben sich um 17 cm und ermöglichen es, das Koffervolumen zwischen 210 und 310 Litern zu variieren, zuzüglich 50 Liter unter dem Boden. Die Twingo behält fünf Türen, einen zentralen 10-Zoll-Bildschirm mit integriertem Google und den mit ChatGPT-4o mini aufgepeppelten Sprachassistenten « reno ».

Bei der aktiven Sicherheit ist die Twingo keine arme Citadine. Renault bietet bis zu vierundzwanzig Fahrhilfen, darunter ein automatisches Parkierungssystem — eine Premiere in diesem Segment — und eine Fahrerkamera im Windschutzscheibenrahmen. Mit einem « My Safety Switch »-Knopf lassen sich bis zu fünf Fahrhilfen gleichzeitig aktivieren oder deaktivieren.

Das Schlagargument: der Preis

Die Version Techno wird mit 21.090 € ohne Bonus ausgewiesen, während die Einstiegsversion Évolution ab 19.490 € angeboten wird. Nach Abzug der 2026 verfügbaren Beihilfen kann der Einstiegspreis auf 13.750 € sinken — günstiger als ein Citroën ë-C3! Die Twingo wird in Slowenien im historischen Werk Novo Mesto gebaut, was ihre europäische Öko-Bilanz verbessert.

Eine köstliche Anekdote: 1993 war die Twingo das Abschiedsgeschenk der Sozialistischen Partei an Präsident François Mitterrand. Er hatte die Wahl zwischen einer blauen und einer roten auf dem Élysée gehabt — und er hatte sich für die rote entschieden. Dreißig Jahre später braucht die elektrische Froschprinzessin keine Präsidentschaftswahlen mehr, um in die Schlagzeilen zu kommen. Sie läuft auf Elektronen, und das reicht vollkommen aus.

Ein Lächeln in der Stadt, Version 2.0

Die Twingo E-Tech ist die Geschichte eines zweimal gehaltenen Versprechens: das einer kleinen, frechen und erschwinglichen Volks-Citadine, die Renault für das Elektro-Zeitalter neu erfinden kann, ohne ihre Seele zu verraten. Sie versöhnt Budget, Stil und Ökologie mit einer Leichtigkeit, die vielen ihrer Konkurrenten fehlt. In einem Wort: Sie macht Lust.

Die offiziellen Broschüren des Renault Twingo E-Tech stehen auf Brochure Auto kostenlos zum Download zur Verfügung. Und wenn Sie die vollständige Geschichte noch einmal erleben möchten, warten auch die Broschüren der drei ersten Twingo-Generationen in unserem Katalog auf Sie.