Renault Twingo E-Tech: Der elektrische Frosch ist zurück und beißt!

Es gibt Autos, die einmal Schlagzeilen machen, und dann gibt es die Twingo. Dreißig Jahre nach ihrem triumphalen Debüt auf der Pariser Automobilausstellung 1992 mit ihrem berühmten „Froschgesicht" kehrt die kleine Renault in einer Form zurück, die niemand zu hoffen gewagt hätte: eine vierte Generation 100 % elektrisch, verkauft unter der psychologischen Marke von 20.000 Euro und treu dem frechen Geist des Originals. Halten Sie sich fest, die kleine Dynamo ist zurück.

Von einer kühnen Skizze zu einer Volksikone

Um die Twingo E-Tech zu verstehen, muss man zu den turbulenten Anfängen des Modells zurückgehen. Mehrere Namen waren für die zukünftige Renault-Kleinstadt in Betracht gezogen worden: Ypso, Tonga, Maya. Letztendlich wurde Twingo gewählt, präsentiert als Verschmelzung der Wörter „twist", „swing" und „tango". Ein Name mit Pfiff, für ein Auto, das mächtig Eindruck machen sollte.

Die Twingo wurde am 11. Oktober 1992 präsentiert und am 2. April 1993 offiziell auf den Markt gebracht. Mit ihrem „Froschgesicht" wagte sie das Profil eines Minivans angewendet auf einen Kleinwagen, der ihr großzügigen Innenraum für eine Länge von 3,43 m gab. Hinter dieser Geburt verbarg sich eine abenteuerliche Industriegeschichte. Patrick Le Quément, Direktor des Renault-Designs von 1988 bis 2009, hatte Raymond Lévy überredet, dieses ehrgeizige Projekt trotz innerer Widerstände fortzusetzen — ein Projekt, das schon seit den 1970er Jahren mehrfach beinahe beerdigt worden war.

Um das Projekt rentabel zu machen, hatten die von Yves Dubreuil geführten Teams nur drei Monate Zeit, um zu demonstrieren, dass das Projekt profitabel sein konnte, indem sie ein neuartiges Rezept anwendeten: das des „Design to Cost". Die Herausforderung wurde mit Bravour gemeistert. Die erste Generation der Twingo endete 2007 nach einer fünfzehnjährigen Karriere und 2,4 Millionen verkauften Exemplaren.

Drei Generationen, eine gleiche Seele (mit einigen Macken)

Nach dem Triumphzug der Twingo I fiel die Bilanz der folgenden Generationen gemischter aus. Die 2007 vorgestellte Twingo II lehnte sich stark an den ausgezeichneten Clio 2 an, um Kosten zu senken, aber das Design war misslungen. Verantwortliche hatten geglaubt, schlau zu sein, indem sie den frechen Charakter beseitigten — genau jenen, der ein Verlangen beschleunigt. Ein Anfängerfehler.

2014 gewann die Twingo III etwas von ihrer Persönlichkeit zurück, aber ihre gemeinsame Plattformbasis beschränkte ihre Architektur und machte eine Rückkehr zur legendären Modularität unmöglich. Es sollte eine vierte Generation brauchen, damit die Froschkönigin wirklich ihre Farben zurückgewinnt. Auf dem Mondial de l'automobile de Paris 2024, zum 30. Jahrestag der Twingo I, präsentierte Renault ein Konzeptfahrzeug, das die Richtung klar anzeigte.

Die Twingo E-Tech: Neorétro, elektrisch und sehr ernsthaft

Für diese vierte Generation ließ sich Renault von der allerersten 1992 gestarteten Version inspirieren. Die Silhouette nimmt das charakteristische Minivan-Format mit kurzer Motorhaube in Fortsetzung der Windschutzscheibe wieder auf. An der Front erinnern die schlanke Kühlergrill und die runden Scheinwerfer erneut an den „Frosch"-Blick der ursprünglichen Twingo. Chefdesigner Gilles Vidal gelang dort, wo so viele andere in sterile nostalgische Kopien verfallen wären: die Twingo E-Tech ist sowohl ihrer DNA treu als auch entschieden zeitgenössisch.

Am 6. November 2025 präsentierte Renault die finale Version, sehr nah am Konzept, ab dem 8. Januar 2026 im Handel. Unter ihrer prickelnden Karosserie — erhältlich u. a. in Absolut Grün, das an die bunten Farbtöne der 90er Jahre erinnert — verbirgt sich ernsthafte Technik. Die Twingo basiert auf der AmpR-Small-Plattform der R5, angepasst zur Kostenreduzierung. Die Mehrlenker-Hinterachse weicht einer einfacheren, vom Captur abgeleiteten Achse. Unter der Motorhaube ein permanentmagnet-Synchronmotor mit 60 kW (82 PS) und 175 Nm, gespeist von einer LFP-Cell-to-Pack-Batterie mit 27,5 kWh.

Die Zahlen, die zum Lächeln bringen

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird in 12,1 Sekunden erledigt, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h — ideal für Stadt- und Vorortfahrten. Die angegebene Reichweite erreicht 263 km im WLTP-Zyklus, das sind etwa 40 % besser als das alte Twingo Electric — genug für eine Woche Pendeln ohne Angst.

Auf der Seite der Praktikabilität ist die Rückkehr der verschiebbaren Sitze eine echte Freude. Die unabhängigen Sessel lassen sich um 17 cm verschieben, was es ermöglicht, das Kofferraumvolumen zwischen 210 und 310 Litern zu variieren, plus 50 Liter unter dem Boden. Die Twingo behält fünf Türen, einen 10-Zoll-Zentralbildschirm mit integriertem Google und den KI-Sprachassistenten „reno" angetrieben von ChatGPT-4o mini.

Bei der aktiven Sicherheit ist die Twingo kein armes Stadtauto. Renault bietet bis zu vierundzwanzig Fahrerassistenzsysteme, darunter das automatische Parkierungssystem — ein Debüt im Segment — und eine Fahrerkamera, die im Scheibenkantenpfosten positioniert ist. Mit einem „My Safety Switch"-Knopf können bis zu fünf Assistenzsysteme gleichzeitig ein- oder ausgeschaltet werden.

Das Argument, das zählt: Der Preis

Die Techno-Version wird mit 21.090 € ohne Bonus angegeben, während die Einstiegsversion Evolution ab 19.490 € angeboten wird. Nach Abzug der 2026 verfügbaren Beihilfen kann der Einstiegspreis auf 13.750 € sinken — günstiger als ein Citroën ë-C3! Die Twingo wird in Slovenien in der historischen Fabrik von Novo Mesto hergestellt, was ihre europäische Öko-Bilanz optimiert.

Eine pikante Anekdote: 1993 war die Twingo das Abschiedsgeschenk der Sozialistischen Partei an Präsident François Mitterrand gewesen. Er hatte die Wahl zwischen einer blauen und einer roten im Élysée — und er hatte die rote gewählt. Dreißig Jahre später braucht die elektrische Froschkönigin keine Präsidentschaftswahlen mehr, um Schlagzeilen zu machen. Sie läuft mit Elektron, und das reicht völlig aus.

Ein Lächeln in der Stadt, Version 2.0

Die Twingo E-Tech ist die Geschichte eines zweifach gehaltenen Versprechens: die eines kleinen, frechen und erschwinglichen Kleinwagens, den Renault für das Elektrozeitalter neu erfinden schafft, ohne seine Seele zu verraten. Sie versöhnt Budget, Stil und Ökologie mit einer Leichtigkeit des Tons, die vielen seiner Konkurrenten abgeht. Mit einem Wort: Sie macht Lust.

Die offiziellen Broschüren des Renault Twingo E-Tech stehen zum kostenlosen Download auf Brochure Auto zur Verfügung. Und wenn Sie die gesamte Geschichte nochmal erleben möchten, finden Sie die Broschüren der drei ersten Generationen der Twingo ebenfalls in unserem Katalog.