Renault Twingo E-Tech: la rana elettrica è tornata, e morde!

Ci sono auto che fanno titolo una volta, e poi c'è la Twingo. Trent'anni dopo aver incendiato il Salone di Parigi 1992 con la sua famosa « faccia di rana », la citycar col rombo torna in una forma che nessuno avrebbe osato sperare: una quarta generazione 100% elettrica, venduta sotto la soglia psicologica dei 20.000 euro, e fedele allo spirito ribelle dell'originale. Preparatevi, la piccola bombola è di ritorno.

Da uno schizzo audace a un'icona popolare

Per comprendere la Twingo E-Tech, bisogna risalire alle origini tumultuose del modello. Diversi nomi erano stati considerati per designare la futura citycar di Renault: Ypso, Tonga, Maya. Fu infine Twingo a essere scelto, presentato come la contrazione delle parole « twist », « swing » e « tango ». Un nome che colpiva, per un'auto che doveva colpire forte.

La Twingo fu presentata l'11 ottobre 1992 e ufficialmente commercializzata il 2 aprile 1993. Con la sua « faccia di rana », osava un profilo da monovolume applicato a una citycar, offrendole uno spazio interno generoso per una lunghezza di 3,43 m. Dietro questa nascita si nascondeva un romanzo industriale rocambolesco. Patrick Le Quément, direttore del design Renault dal 1988 al 2009, aveva convinto Raymond Lévy a proseguire questo progetto audace nonostante le riluttanze interne — un progetto che peraltro era quasi stato abbandonato più volte a partire dagli anni Settanta.

Per rendere il progetto viable, i team guidati da Yves Dubreuil avevano avuto solo tre mesi per dimostrare che il progetto potesse essere redditizio, applicando una ricetta inedita: quella del « design to cost ». La scommessa fu vinta alla grande. La prima generazione della Twingo si fermò nel 2007, dopo quindici anni di carriera e 2,4 milioni di esemplari venduti.

Tre generazioni, un'unica anima (con qualche intoppo)

Dopo il trionfo della Twingo I, il bilancio delle generazioni successive fu più contrastato. La Twingo II, rivelata nel 2007, prese molto dall'eccellente Clio 2 per ridurre i costi, ma il suo design fu fallimentare. Responsabili avevano creduto intelligente eliminare la fisionomia dispettosa — quella stessa che era un acceleratore di desiderio. Errore da principiante.

Nel 2014, la Twingo III ritrovò un po' della sua personalità, ma la sua base di piattaforma condivisa ne limitò l'architettura e impedì il ritorno della leggendaria modularità. Bisognò attendere una quarta generazione perché la rana ritrovasse davvero i suoi colori. Al Mondiale dell'automobile di Parigi 2024, per il 30° anniversario della Twingo I, Renault presentò un concept precursore che annunciava chiaramente il colore.

La Twingo E-Tech: neo-retrò, elettrica e molto seria

Per concepire questa quarta generazione, Renault si ispirò alla toute prima versione lanciata nel 1992. La silhouette riprende il formato monovolume caratteristico, con un breve cofano nel prolungamento del parabrezza. Anteriormente, la sottile calandra e gli ottiche rotonde evocano di nuovo lo sguardo di « rana » della Twingo originaria. Il capo designer Gilles Vidal è riuscito laddove molti altri avrebbero versato nella copia nostalgica sterile: la Twingo E-Tech è al contempo fedele al suo DNA e decisamente contemporanea.

Il 6 novembre 2025, Renault ha presentato la versione finale, molto vicina al concept, commercializzata a partire dall'8 gennaio 2026. Sotto la sua carrozzeria frizzante — disponibile tra l'altro in Verde Assoluto che ricorda le tinte variopinte degli anni Novanta — si nasconde una tecnica seria. La Twingo poggia sulla piattaforma AmpR Small della R5, adattata per ridurre i costi. Il retrotreno multibarra cede il posto a un asse più semplice derivato dalla Captur. Sotto il cofano, un motore sincrono a magneti permanenti di 60 kW (82 CV) e 175 Nm, alimentato da una batteria LFP cell-to-pack di 27,5 kWh.

I numeri che fanno sorridere

Lo 0 a 100 km/h è coperto in 12,1 secondi, per una velocità massima di 130 km/h — ideale per i tragitti urbani e periurbani. L'autonomia annunciata raggiunge 263 km in ciclo WLTP, circa il 40% in più rispetto alla vecchia Twingo Electric — abbastanza per muoversi tutta la settimana senza ansia.

Dal lato della praticità, il grande ritorno dei sedili scorrevoli è una vera festa. I sedili indipendenti scorrono su 17 cm, permettendo di variare il volume del bagagliaio tra 210 e 310 litri, ai quali si aggiungono 50 litri sotto il pianale. La Twingo mantiene cinque porte, uno schermo centrale da 10 pollici con Google integrato e l'assistente vocale « reno » potenziato da ChatGPT-4o mini.

Dal lato della sicurezza attiva, la Twingo non è una citycar povera. Renault propone fino a ventiquattro aiuti alla guida, incluso il sistema di parcheggio automatico — una prima nel segmento — e una camera di sorveglianza del conducente posizionata nel montante del parabrezza. Un pulsante « My Safety Switch » permette di attivare o disattivare fino a cinque aiuti simultaneamente.

L'argomento decisivo: il prezzo

La versione Techno è esposta a 21.090 € al lordo dei bonus, mentre la versione d'ingresso di gamma Évolution sarà proposta a partire da 19.490 €. Dopo la detrazione degli aiuti disponibili nel 2026, il ticket d'ingresso può scendere a 13.750 € — meno caro di una Citroën ë-C3! La Twingo è fabbricata in Slovenia nello stabilimento storico di Novo Mesto, il che cura il suo eco-score europeo.

Aneddoto appetitoso: nel 1993, la Twingo era stato il regalo d'addio del Partito Socialista al Presidente François Mitterrand. Aveva avuto la scelta tra una blu e una rossa all'Eliseo — e aveva scelto la rossa. Trent'anni dopo, la rana elettrica non ha più bisogno di presidenziali per fare notizia. Funziona con l'elettrone, e basta.

Un sorriso in città, versione 2.0

La Twingo E-Tech, è la storia di una scommessa mantenuta due volte: quella di una piccola citycar popolare, dispettosa e accessibile, che Renault riesce a reinventare per l'era elettrica senza tradire la sua anima. Riconcilia budget, stile ed ecologia con una leggerezza di tono che manca a molti dei suoi concorrenti. In una parola: ispira desiderio.

Le brochure ufficiali della Renault Twingo E-Tech sono disponibili per il download gratuito su Brochure Auto. E se volete rivivere la storia completa, le brochure delle tre prime generazioni della Twingo vi aspettano anche nel nostro catalogo.