Renault Twingo E-Tech: la rana elettrica è tornata, e morde!

Ci sono automobili che fanno titolo una volta, e poi c'è la Twingo. Trent'anni dopo aver incendiato il Salone di Parigi 1992 con la sua famosa « faccia di rana », la citycar dal rombo torna in una forma che nessuno avrebbe osato sperare: una quarta generazione 100% elettrica, venduta sotto la soglia psicologica dei 20.000 euro, e fedele allo spirito ribelle dell'originale. Aggrappatevi, la piccola bombola è tornata.

Da uno schizzo audace a un'icona popolare

Per capire la Twingo E-Tech, bisogna risalire alle origini tumultuose del modello. Diversi nomi erano stati considerati per designare la futura citycar di Renault: Ypso, Tonga, Maya. Fu infine Twingo a essere scelto, presentato come la contrazione delle parole « twist », « swing » e « tango ». Un nome che suonava bene, per un'auto che sarebbe stata esplosiva.

La Twingo fu presentata l'11 ottobre 1992 e ufficialmente commercializzata il 2 aprile 1993. Con la sua « faccia di rana », osava un profilo da monovolume applicato a una citycar, offrendole uno spazio interno generoso per la sua lunghezza di 3,43 m. Dietro questa nascita si nascondeva un romanzo industriale rocambolesco. Patrick Le Quément, direttore del design Renault dal 1988 al 2009, aveva convinto Raymond Lévy a proseguire questo progetto audace nonostante le resistenze interne — un progetto che per altro era quasi stato abbandonato più volte a partire dagli anni '70.

Per rendere il progetto viable, i team guidati da Yves Dubreuil avevano avuto solo tre mesi per dimostrare che il progetto poteva essere redditizio, applicando una ricetta inedita: quella del « design to cost ». La scommessa fu vinta alla grande. La prima generazione della Twingo si fermò nel 2007, dopo quindici anni di carriera e 2,4 milioni di esemplari venduti.

Tre generazioni, una stessa anima (con qualche intoppo)

Dopo il trionfo della Twingo I, il bilancio delle generazioni successive fu più contrastato. La Twingo II, svelata nel 2007, prese molto dalla eccellente Clio 2 per ridurre i costi, ma il suo design fu un fallimento. Alcuni responsabili avevano pensato ingegnosamente di eliminare la faccia cattivante — quella stessa che era un acceleratore di desiderio. Errore da principiante.

Nel 2014, la Twingo III ritrovò un po' della sua personalità, ma la sua base di piattaforma condivisa ne vincolò l'architettura e impedì qualsiasi ritorno della leggendaria modularità. Bisognò aspettare una quarta generazione perché la rana ritrovasse veramente i suoi colori. Al Mondiale dell'automobile di Parigi 2024, per il 30° anniversario della Twingo I, Renault presentò un concept precursore che annunciava chiaramente la direzione.

La Twingo E-Tech: neo-retrò, elettrica e molto seria

Per concepire questa quarta generazione, Renault si ispirò alla primissima versione lanciata nel 1992. La silhouette riprende il formato monovolume caratteristico, con un breve cofano nel prolungamento del parabrezza. Anteriormente, la sottile griglia e gli ottica rotondi evocano nuovamente lo sguardo di « rana » della Twingo originale. Il capo designer Gilles Vidal è riuscito dove tanti altri sarebbero caduti nella copia nostalgica sterile: la Twingo E-Tech è sia fedele al suo DNA che risolutamente contemporanea.

Il 6 novembre 2025, Renault ha presentato la versione finale, molto vicina al concept, commercializzata a partire dall'8 gennaio 2026. Sotto la sua carrozzeria brillante — disponibile tra l'altro in Verde Assoluto che ricorda le tinte variopinte degli anni '90 — si nasconde una tecnica seria. La Twingo si basa sulla piattaforma AmpR Small della R5, adattata per ridurre i costi. Il retrotreno multibraccia lascia il posto a un assale più semplice derivato dalla Captur. Sotto il cofano, un motore sincrono con magneti permanenti di 60 kW (82 CV) e 175 Nm, alimentato da una batteria LFP cell-to-pack di 27,5 kWh.

I numeri che fanno sorridere

Lo 0 a 100 km/h viene raggiunto in 12,1 secondi, per una velocità massima di 130 km/h — ideale per i percorsi urbani e periurbani. L'autonomia dichiarata raggiunge 263 km in ciclo WLTP, ossia circa il 40% in più rispetto alla vecchia Twingo Electric — abbastanza per girare tutta la settimana senza ansia.

Lato praticità, il grande ritorno dei sedili scorrevoli è una vera festa. I sedili indipendenti scorrono di 17 cm, permettendo di variare il volume del bagagliaio tra 210 e 310 litri, ai quali si aggiungono 50 litri sotto il pianale. La Twingo mantiene le cinque porte, uno schermo centrale da 10 pollici con Google integrato e l'assistente vocale « reno » potenziato con ChatGPT-4o mini.

Lato sicurezza attiva, la Twingo non ha nulla di una citycar povera. Renault propone fino a ventiquattro aiuti alla guida, tra cui il sistema di parcheggio automatico — una prima nel segmento — e una telecamera di sorveglianza del conducente posizionata nel montante del parabrezza. Un pulsante « My Safety Switch » consente di attivare o disattivare fino a cinque aiuti contemporaneamente.

L'argomento decisivo: il prezzo

La versione Techno è proposta a 21.090 € escluso bonus, mentre la versione entry-level Évolution sarà offerta a partire da 19.490 €. Dopo la detrazione degli aiuti disponibili nel 2026, il prezzo di ingresso può scendere a 13.750 € — meno caro di una Citroën ë-C3! La Twingo è fabbricata in Slovenia nello stabilimento storico di Novo Mesto, il che migliora il suo eco-score europeo.

Aneddoto gustoso: nel 1993, la Twingo era stata il regalo d'addio del Partito Socialista al Presidente François Mitterrand. Aveva avuto la scelta tra una blu e una rossa all'Eliseo — e aveva scelto la rossa. Trent'anni dopo, la rana elettrica non ha più bisogno di elezioni presidenziali per fare notizia. Va a elettroni, e questo è più che sufficiente.

Un sorriso in città, versione 2.0

La Twingo E-Tech è la storia di una scommessa vinta due volte: quella di una piccola citycar popolare, impertinente e accessibile, che Renault riesce a reinventare per l'era elettrica senza tradire la sua anima. Riconcilia budget, stile ed ecologia con una leggerezza di tono che manca a molti dei suoi concorrenti. In una parola: è desiderabile.

I depliant ufficiali della Renault Twingo E-Tech sono disponibili per il download gratuito su Brochure Auto. E se volete rivivere la storia completa, i depliant delle tre prime generazioni della Twingo vi aspettano anche nel nostro catalogo.