Renault Twingo E-Tech: ¡la rana eléctrica vuelve y muerde!

Hay coches que salen en portada una sola vez, y luego está el Twingo. Treinta años después de cautivar el Salón de París 1992 con su famosa « cara de rana », el utilitario del rombo regresa en una forma que nadie se habría atrevido a esperar: una cuarta generación 100 % eléctrica, comercializada por debajo de la barrera psicológica de los 20 000 euros, y fiel al espíritu rebelde del original. Prepárate, la pequeña bomba está de vuelta.

De un boceto audaz a un icono popular

Para entender el Twingo E-Tech, hay que remontarse a los orígenes tumultuosos del modelo. Se habían considerado varios nombres para designar el futuro utilitario de Renault: Ypso, Tonga, Maya. Finalmente se eligió Twingo, presentado como la contracción de las palabras « twist », « swing » y « tango ». Un nombre que sonaba bien, para un coche que iba a sonar fuerte.

El Twingo fue presentado el 11 de octubre de 1992 y comercializado oficialmente el 2 de abril de 1993. Con su « cara de rana », se atrevió con un perfil de monovolumen aplicado a un utilitario, dándole un espacio interior generoso para su longitud de 3,43 m. Detrás de este nacimiento se escondía una rocambolesca novela industrial. Patrick Le Quément, director del diseño Renault de 1988 a 2009, había convencido a Raymond Lévy de seguir adelante con este audaz proyecto a pesar de las reticencias internas —un proyecto que, de hecho, había estado a punto de ser abandonado varias veces desde los años 70.

Para hacer viable el proyecto, los equipos dirigidos por Yves Dubreuil tuvieron solo tres meses para demostrar que el proyecto podía ser rentable, aplicando una novedosa receta: la del « design to cost ». La apuesta se ganó de sobra. La primera generación del Twingo se detuvo en 2007, después de quince años de carrera y 2,4 millones de ejemplares vendidos.

Tres generaciones, una misma alma (con algunos tropiezos)

Después del triunfo del Twingo I, el balance de las generaciones siguientes fue más dispar. El Twingo II, revelado en 2007, tomó mucho prestado del excelente Clio 2 para reducir costos, pero su diseño fue un fracaso. Algunos responsables habían creído inteligente suprimir la cara traviesa —la misma que era un acelerador de deseo. Error de principiante.

En 2014, el Twingo III recuperó algo de su personalidad, pero su base de plataforma compartida limitó su arquitectura e impidió cualquier regreso de la legendaria modularidad. Hubo que esperar a una cuarta generación para que la rana recuperara realmente su color. En el Salón del Automóvil de París 2024, por el 30 aniversario del Twingo I, Renault presentó un concepto precursor que anunciaba claramente la dirección.

El Twingo E-Tech: neo-retro, eléctrico y muy serio

Para diseñar esta cuarta generación, Renault se inspiró en la primera versión lanzada en 1992. La silueta retoma el formato monovolumen característico, con un capó corto que prolonga el parabrisas. En la delantera, la fina calandra y las ópticas redondas evocan nuevamente la mirada de « rana » del Twingo original. El jefe de diseño Gilles Vidal logró lo que tantos otros habrían convertido en una copia nostálgica estéril: el Twingo E-Tech es a la vez fiel a su ADN y resueltamente contemporáneo.

El 6 de noviembre de 2025, Renault presentó la versión final, muy cercana al concepto, comercializada a partir del 8 de enero de 2026. Bajo su carrocería brillante —disponible entre otros en Verde Absoluto que recuerda los tonos variados de los años 90— se esconde una técnica seria. El Twingo se basa en la plataforma AmpR Small de la R5, adaptada para reducir costos. El tren trasero multibrazo deja paso a un eje más simple derivado del Captur. Bajo el capó, un motor síncrono de imanes permanentes de 60 kW (82 CV) y 175 Nm, alimentado por una batería LFP cell-to-pack de 27,5 kWh.

Los números que hacen sonreír

La aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en 12,1 segundos, para una velocidad máxima de 130 km/h —ideal para trayectos urbanos y periurbanos. La autonomía anunciada alcanza 263 km en ciclo WLTP, es decir casi un 40 % mejor que el antiguo Twingo Electric —lo suficiente para pasear toda la semana sin angustia.

En cuanto a practicidad, el gran regreso de los asientos deslizables es una verdadera fiesta. Los sillones independientes se deslizan 17 cm, permitiendo variar el volumen del maletero entre 210 y 310 litros, a los que se añaden 50 litros bajo el piso. El Twingo mantiene cinco puertas, una pantalla central de 10 pulgadas con Google integrado y el asistente de voz « reno » potenciado con ChatGPT-4o mini.

En cuanto a seguridad activa, el Twingo no es un utilitario pobre. Renault ofrece hasta veinticuatro ayudas a la conducción, incluyendo el sistema de estacionamiento automático —una primicia en el segmento— y una cámara de vigilancia del conductor posicionada en el montante del parabrisas. Un botón « My Safety Switch » permite activar o desactivar hasta cinco ayudas simultáneamente.

El argumento definitivo: el precio

La versión Techno se anuncia a 21 090 € sin bonificación, mientras que la versión de entrada Évolution se ofrecerá a partir de 19 490 €. Tras la deducción de las ayudas disponibles en 2026, el precio de entrada puede bajar a 13 750 € —¡más barato que un Citroën ë-C3! El Twingo se fabrica en Eslovenia en la planta histórica de Novo Mesto, lo que cuida su ecodiseño europeo.

Anécdota sabrosa: en 1993, el Twingo había sido el regalo de despedida del Partido Socialista al Presidente François Mitterrand. Había tenido que elegir entre uno azul y uno rojo en el Elíseo —y había elegido el rojo. Treinta años después, la rana eléctrica ya no necesita presidenciales para ser noticia. Funciona con electrones, y eso es más que suficiente.

Una sonrisa en la ciudad, versión 2.0

El Twingo E-Tech es la historia de una apuesta ganada dos veces: la de un pequeño utilitario popular, travieso y accesible, que Renault consigue reinventar para la era eléctrica sin traicionar su alma. Reconcilia presupuesto, estilo y ecología con una ligereza de tono que falta a muchos de sus competidores. En una palabra: apetece.

Los folletos oficiales del Renault Twingo E-Tech están disponibles para descargar gratuitamente en Brochure Auto. Y si quieres revivir la historia completa, los folletos de las tres primeras generaciones del Twingo también te esperan en nuestro catálogo.