Zeekr kommt endlich nach Frankreich: Das Abenteuer neigt sich dem Ende zu
Versprechen, verschieben, neu anfangen. Seit 2024 hatte uns Zeekr an die Kunst der unfreiwilligen Spannung auf dem französischen Markt gewöhnt. Ursprünglich für Ende 2024 erwartet, dann auf Mitte 2025 verschoben, dann erneut auf den Sankt-Nimmerleins-Tag vertagt, hat die Premium-Marke des Geely-Konzerns schließlich den Rubikon überschritten: Die Bestellungen öffneten sich am 2. April 2026 für Lieferungen ab Mai. Für Enthusiasten, die auf den seltenen Vogel warteten, ist die Wartezeit vorbei.
2021: Die Geburt einer Marke, die den Westen erobern sollte
Zeekr — ausgesprochen „Zikör" — wurde im März 2021 vom Geely-Konzern gegründet, mit dem erklärten Ehrgeiz, Nio und Tesla im Segment der hochwertigen Batteriefahrzeuge zu konkurrieren. Geely ist der diskrete Riese aus Hangzhou, der 2010 für eine Überraschung sorgte, indem er Volvo für 1,5 Milliarden Dollar erwarb, bevor er Polestar, Lotus übernahm und sich mit Mercedes-Benz zusammentat, um Smart neu zu beleben. Das ist kein Hersteller, der herumtastet.
Die Zeekr-Modelle basieren auf der SEA-Plattform (Sustainable Electric Architecture) von Geely, die mit Volvo, Lynk & Co und Smart Electric geteilt wird. Das Köstlichste an der Geschichte ist aber das stilistische DNA: Alle Modelle werden im Global Design Center in Göteborg, Schweden entworfen. Die Autos tragen stolz die Aufschrift „Designed in Gothenburg". Chinesisches Kapital, europäisches Herz: das ist das beanspruchte Positionierung.
Das erste Modell der Marke, der Zeekr 001, wurde am 16. April 2021 auf der Shanghai Auto Show vorgestellt. Dieser große elektrische Shooting Brake mit dem Aussehen eines überarbeiteten Porsche Panamera Sport Turismo setzt sofort den Ton: Zeekr zielt nicht auf das untere Marktsegment.
Die europäische Saga: Von Skandinavien bis ins Hexagon
Der Eintritt nach Europa erfolgt vorsichtig von Norden. Schweden und die Niederlande öffneten 2023 den Reigen, gefolgt von Norwegen und Benelux. Frankreich musste sich in Geduld üben.
Ursprünglich für 2024 geplant, dann auf 2025 verschoben, war die Ankunft schließlich im Mai letzten Jahres auf den Sankt-Nimmerleins-Tag vertagt worden, wobei Verantwortliche vage von 2026 oder 2027 sprachen. Die Gründe? Ein unattraktiver Cocktail: Die jüngsten Steuerreformen, die Reform der Sachbezüge für Fachleute und die zentrale Rolle des Eco-Score hatten die Begeisterung gedämpft. Ganz zu schweigen davon, dass die in China gefertigten Fahrzeuge weder Anspruch auf den französischen Umweltbonus noch auf CEE-Systeme haben — ein nicht unerheblicher kommerzieller Nachteil gegenüber europäischen oder koreanischen Konkurrenten.
Aber im Frühling 2026 hat sich der Wind gedreht. Der französische Elektromarkt ist in Fahrt gekommen: Die Neuzulassungen machen nun etwa ein Viertel der Neuwagenverkäufe aus, und das letzte Quartal 2025 markierte einen historischen Wendepunkt, mit erstmals mehr Zulassungen von 100%-Elektromodellen als Benzinmotorisierungen. Das Timing ist endlich reif.
Vier Modelle zum Verführen, ein Versprechen der Qualität zum Überzeugen
Das französische Angebot dreht sich um vier 100%-Elektromodelle: das kompakte SUV Zeekr X, der neue Zeekr 7GT, das große Familien-SUV Zeekr 7X und der Shooting Brake Zeekr 001.
Der Zeekr X spielt die Rolle des zugänglichen Botschafters. Dieser 4,43 m lange Crossover bietet eine 49-kWh-Batterie in der Grundausstattung und reicht bis zu 69 kWh, mit Motorisierungen von 200 kW im Heckantrieb bis zu 365 kW in Allradantrieb. WLTP-Reichweite bis zu 415 km. Einstiegspreis: 37.990 €.
Der Zeekr 7GT ist der elegante Jagd-Break der Baureihe, direkter Konkurrent des Volkswagen ID.7. Er bietet 75-kWh-Batterien (519 km Reichweite) oder 100-kWh (655 km im Heckantrieb), mit ultraschnellem Laden: Von 10 auf 80% in nur 13 Minuten für die kleinere Batterie. Preis: ab 45.990 €.
Der Zeekr 7X ist das Ass im Ärmel für Familien. Dieses große SUV teilt sich die gleiche Architektur mit dem 7GT und bietet die gleiche beeindruckende Ladeleistung. Er wird ab 52.990 € angeboten.
Der Zeekr 001 verkörpert das Premium-Segment des Katalogs. Dieser elektrische Shooting Brake entwickelt eine kombinierte Leistung von 544 PS (400 kW) in der Dual-Motor-Version, mit einer 100-kWh-Batterie für bis zu 620 km Reichweite und schnellem Laden bis zu 200 kW. Einstiegspreis: 59.990 €.
Ein Netzwerk aufzubauen, eine Positionierung zu beweisen
Zeekr plant, in den kommenden Monaten zwischen 25 und 30 Verkaufsstellen zu eröffnen. Die ersten Standorte werden in Aix-en-Provence eröffnet, bevor eine Ausbreitung in mehrere Schlüsselstädte folgt: Lyon, Paris und Umgebung, Fréjus, Saint-Étienne und Rennes.
Um eine gegenüber chinesischen Herstellern noch skeptische Kundschaft zu beruhigen, bietet die Marke eine Garantie von 10 Jahren oder 200.000 km (5 Jahre, einmal erneuerbar), mit 8 Jahren spezifischer Batteriegarantie. Ein Grund zum Nachdenken für jeden, der noch zögert.
Die Marke rühmt sich mehr als 650.000 weltweit gelieferter Elektrofahrzeuge bisher. Sie strebt 1.500 Verkäufe in Frankreich im ersten Jahr an, bevor sie 2027 auf 3.500 bis 4.000 Einheiten beschleunigt. Die Grundlagen sind vorhanden. Es bleibt, einen französischen Markt zu erobern, der bereits viele chinesische Versprechen gesehen hat.
Zeekr in Frankreich: Der echte Start beginnt jetzt
Nach zwei Jahren falscher Starts hat Zeekr endlich seine Koffer in Frankreich ausgepackt, mit einem kohärenten Angebot, solider Technologie aus dem Geely-Konzern und in Schweden durchdachtem Design. Der Weg wird lang — europäische Zölle, fehlender Umweltbonus und kulturelles Misstrauen bleiben bestehen — aber die Marke spielt eine andere Melodie als die Außenseiter, die ihr vorausgingen.
Die offiziellen Broschüren und Kataloge der Zeekr-Baureihe stehen kostenlos zum Download auf Brochure Catalogue Voiture Neuve zur Verfügung. Die gesamte Baureihe wartet nur noch auf Sie.
