Zeekr komt eindelijk naar Frankrijk: de bewogen soap loopt ten einde

Beloven, uitstellen, opnieuw beginnen. Sinds 2024 had Zeekr ons gewend aan de kunst van de onvrijwillige spanning op de Franse markt. Aanvankelijk verwacht eind 2024, vervolgens uitgesteld naar medio 2025, en daarna opnieuw op de lange baan geschoven, heeft het premiummerk van de Geely-groep uiteindelijk de knoop doorgehakt: de bestellingen gingen open op 2 april 2026, met leveringen vanaf mei. Voor de liefhebbers die op de zeldzame vogel wachtten, is de wachttijd voorbij.

2021: de geboorte van een merk dat geboren is om het Westen te veroveren

Zeekr — uitgesproken als "zikeur" — werd in maart 2021 opgericht door de Geely-groep, met de duidelijke ambitie om Nio en Tesla te beconcurreren in het segment van premium elektrische voertuigen. Geely is de discrete gigant uit Hangzhou die in 2010 verraste door Volvo over te nemen voor 1,5 miljard dollar, voordat het ook Polestar en Lotus in handen kreeg en samenwerkte met Mercedes-Benz om Smart nieuw leven in te blazen. Kortom, we hebben het hier niet over een constructeur die in het duister tast.

De Zeekr-modellen zijn gebaseerd op het SEA-platform (Sustainable Electric Architecture) van Geely, dat wordt gedeeld met Volvo, Lynk & Co en de elektrische Smart. Maar het interessantste aan het verhaal is het stijl-DNA: alle modellen worden ontworpen in het wereldwijde designcentrum in Göteborg, Zweden. De auto's dragen trots de vermelding "Designed in Gothenburg". Chinees qua kapitaal, Europees qua hart: dat is de positionering die het merk claimt.

Het eerste model van het merk, de Zeekr 001, werd op 16 april 2021 onthuld op de Autosalon van Shanghai. Deze grote elektrische shooting brake, met de uitstraling van een herziene Porsche Panamera Sport Turismo, zette meteen de toon: Zeekr mikt niet op het instapsegment.

De Europese saga: van Scandinavië naar Frankrijk

De intrede in Europa verliep voorzichtig, via het noorden. Zweden en Nederland openden het bal in 2023, gevolgd door Noorwegen en de Benelux. Frankrijk moest echter geduld oefenen.

Aanvankelijk gepland voor 2024, daarna uitgesteld naar 2025, werd de komst afgelopen mei uiteindelijk opnieuw op de lange baan geschoven, waarbij verantwoordelijken vaag verwezen naar 2026 of 2027. De redenen? Een weinig aanlokkelijke mix: de recente fiscale wijzigingen, de hervorming van de voordelen in natura voor professionals en de centrale rol van de eco-score hadden de interesse doen bekoelen. Bovendien hebben de voertuigen, die in China worden geproduceerd, geen recht op de Franse ecologische bonus of op de CEE-regelingen — een aanzienlijk commercieel nadeel ten opzichte van Europese of Koreaanse concurrenten.

Maar in dit voorjaar van 2026 is de wind gedraaid. De Franse elektrische markt is in een stroomversnelling geraakt: de inschrijvingen vertegenwoordigen inmiddels ongeveer een kwart van de verkoop van nieuwe auto's, en het laatste kwartaal van 2025 markeerde een historisch keerpunt, met voor het eerst meer inschrijvingen van 100% elektrische modellen dan van benzinemotoren. De timing wordt eindelijk als rijp beschouwd.

Vier modellen om te verleiden, een kwaliteitsbelofte om te overtuigen

Het Franse aanbod is opgebouwd rond vier 100% elektrische modellen: de compacte SUV Zeekr X, de nieuwe Zeekr 7GT, de grote familie-SUV Zeekr 7X en de shooting brake Zeekr 001.

De Zeekr X speelt de rol van toegankelijke ambassadeur. Deze crossover van 4,43 m biedt een batterij van 49 kWh in de instapversie en gaat tot 69 kWh, met vermogens van 200 kW bij achterwielaandrijving tot 365 kW bij vierwielaandrijving. WLTP-actieradius tot 415 km. Startprijs: 37.990 €.

De Zeekr 7GT is de elegante shooting brake van het gamma, een directe concurrent van de Volkswagen ID.7. Hij biedt batterijen van 75 kWh (519 km actieradius) of 100 kWh (655 km bij achterwielaandrijving), met ultrasnel opladen: van 10 tot 80% in slechts 13 minuten voor de kleine batterij. Prijs: vanaf 45.990 €.

De Zeekr 7X is de troef voor gezinnen. Deze grote SUV deelt hetzelfde platform als de 7GT en biedt dezelfde indrukwekkende laadprestaties. Hij is verkrijgbaar vanaf 52.990 €.

De Zeekr 001 vertegenwoordigt het topsegment van het gamma. Deze elektrische shooting brake levert een gecombineerd vermogen van 544 pk (400 kW) in de Dual Motor-versie, met een batterij van 100 kWh voor een actieradius tot 620 km en snelladen tot 200 kW. Startprijs: 59.990 €.

Een netwerk om op te bouwen, een positionering om te bewijzen

Zeekr is van plan de komende maanden tussen de 25 en 30 verkooppunten te openen. De eerste vestigingen openen in Aix-en-Provence, voordat het merk zich uitbreidt naar meerdere belangrijke steden: Lyon, Parijs en omgeving, Fréjus, Saint-Étienne en Rennes.

Om een klantenkring die nog steeds wantrouwig staat tegenover Chinese constructeurs gerust te stellen, biedt het merk een garantie van 10 jaar of 200.000 km (5 jaar, eenmaal verlengbaar), met 8 jaar specifieke garantie op de batterij. Genoeg om twijfelaars over de streep te trekken.

Het merk claimt wereldwijd al meer dan 650.000 geleverde elektrische voertuigen. Het streeft naar 1.500 verkopen in Frankrijk in het eerste jaar, om vervolgens te versnellen naar 3.500 tot 4.000 eenheden in 2027. De basis is gelegd. Nu nog een Franse markt veroveren die al heel wat Chinese beloftes voorbij heeft zien komen.

Zeekr in Frankrijk: de echte start begint nu

Na twee jaar van valse starts heeft Zeekr eindelijk zijn intrek genomen in Frankrijk met een coherent gamma, solide technologie geërfd van de Geely-groep, en een in Zweden bedacht design. De weg zal lang zijn — de Europese invoerrechten, het gebrek aan ecologische bonus en het culturele wantrouwen blijven bestaan — maar het merk speelt een ander spel dan de buitenstaanders die het voorgingen.

De officiële brochures en catalogi van het Zeekr-gamma zijn gratis te downloaden op Brochure Catalogue Voiture Neuve. Het volledige gamma wacht nu enkel nog op u.