Leapmotor B05: Der chinesische Kompaktwagen mit Heckantrieb, der die Preise purzelt
Es gibt Ankünfte, die nicht unbemerkt vorbeigehen. Die des Leapmotor B05 gehört dazu. Stellen Sie sich einen elektrischen Kompaktwagen von 4,43 m mit Heckantrieb vor, der in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt… und ab 25.400 € erhältlich ist. Auf dem Papier klingt das wie eine Provokation. In der Realität ist es die neue Waffe des chinesisch-europäischen Duos Leapmotor-Stellantis, um das elektrische Segment C aufzumischen. Und um es gleich zu sagen: Die Konkurrenz sollte sich Sorgen machen.
Eine junge Marke, ein starker Pate
Leapmotor sagt Ihnen vielleicht nicht viel, und das ist normal. Die Marke wurde im Dezember 2015 in Hangzhou gegründet, von Zhu Jiangming und Fu Liquan, zwei Mitgründern von Dahua Technology, einem chinesischen Riesen der Videoüberwachung. Der Name „leap" deutet auf den Sprung in die Elektrifizierung hin – ein ganzes Programm. Erstes Auto verkauft 2019, und bereits eine interne Philosophie: Alles intern entwickeln, von den Komponenten bis zur Software.
Der entscheidende Wendepunkt kommt am 26. Oktober 2023, als Stellantis eine Investition von etwa 1,5 Milliarden Euro ankündigt, um Referenzaktionär des Herstellers zu werden, mit einer Beteiligung von etwa 20 %. Im Anschluss entsteht Leapmotor International, ein Joint Venture zu 51 % Eigentum von Stellantis und 49 % Eigentum von Leapmotor, das die exklusiven Verkaufs- und Fertigungsrechte für Leapmotor-Produkte außerhalb Chinas hält. Konkret bietet diese Struktur der chinesischen Marke ein schlüsselfertiges europäisches Vertriebsnetz, das von Stellantis unterstützt wird. Damit kann sich die Marke einen Namen machen, ohne bei Null anzufangen.
Der B05, der vierte europäische Musketier
Nach den Modellen T03, C10 und dem kompakten SUV B10 ist der B05 das vierte Leapmotor-Modell, das für Europa konzipiert wurde. Die Limousine wurde auf der Münchner Automesse 2025 vorgestellt, bevor sie in einer weiter entwickelten Version auf der Brüsseler Automesse im Januar 2026 erneut gezeigt wurde. Die Bestellungen wurden offiziell im Mai 2026 in Frankreich eröffnet.
Und hier kommt die Überraschung: Leapmotor hat es nicht mit einer schüchternen Kleinwagen gehalten. Der B05 ist ein Kompakt-Schrägheck mit 4,43 m Länge, 1,88 m Breite und 1,52 m Höhe, mit einem XXL-Radstand von 2,74 m. Das Ergebnis ist eine erstklassige Raumausnutzung für die Kategorie… auf Kosten eines etwas sparsamen Kofferraums von 345 Litern unter Ablage. Man kann nicht alles haben.
Stilmäßig setzt die Marke auf das „sportliche" Register: Türen ohne Rahmen im Coupé-Stil, bündige Türgriffe, 19-Zoll-Felgen schon bei der Grundausstattung, dreizeilige Lichtsignatur und durchgehendes Lichtband hinten. Die aerodynamische Arbeit ist ernst gemeint, mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,26, der unter anderem durch einen aktiven Kühlergrill-Schieber erreicht wird.
Heckantrieb und zwei Batterieoptionen
Hier ist das Detail, das Fahrliebhaber zum Lächeln bringt: der B05 ist ein Heckantrieb. Auf diesem Preisniveau ist das sehr selten geworden. Der Motor, der auf der Hinterachse angebracht ist, leistet 218 PS (160 kW) und 240 Nm Drehmoment für eine ideale Gewichtsverteilung von 50/50. Das Fahrwerk wurde gemeinsam mit den Experten von Stellantis entwickelt, und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 6,7 Sekunden. Das Auto basiert auf der Plattform Leap 3.5, die sich das Chassis mit seiner Cousine, dem kompakten SUV Leapmotor B10, teilt.
Zwei LFP-Batterien stehen zur Wahl. Die Pro-Version bietet einen Akku mit 56,2 kWh für 401 km WLTP-Reichweite, während die ProMax auf 67,1 kWh und 482 km geht. Bei der Ladung: 11-kW-Wechselstromlader ab Werk und eine Gleichstromleistung, die je nach Version und Quelle in einem Bereich von etwa 140 bis 170 kW liegt. Nichts Revolutionäres, aber in Anbetracht des Preises angemessen. Bonus: Wärmepumpe und V2L-Funktion (externe Geräte vom Akku aus mit Strom versorgen) sind Serie.
Preise, die der Konkurrenz weh tun
Sprechen wir über Geld, denn das ist das entscheidende Argument. Die Life-Ausstattung startet bei 25.400 € mit der kleineren Batterie, 27.400 € mit der größeren. Die Design-Ausstattung, vorbehalten für die 67,1-kWh-Batterie, gipfelt bei 28.400 €. Selbst ganz oben bleiben wir unter der 29.000-€-Grenze.
Bei diesen Preisen reizt der B05 die Renault Mégane E-Tech, den MG4, den BYD Dolphin Surf… und sogar seine Schwestermodelle Peugeot e-308 und Opel Astra Electric. Der Wolf im Schafspelz, wie man sagt. Ein kleiner Vorbehalt: Da der B05 in China produziert wird, profitiert er nicht vom erhöhten Umweltbonus, wobei der endgültige Betrag vom aktuellen Förderansatz zum Zeitpunkt des Kaufs abhängt.
Zusammenfassung
Der Leapmotor B05 hat alles von einem Störenfried: großzügige Abmessungen, Heckantrieb-Architektur, umfangreiche Ausstattung und Einstiegspreis. Genau das ist die Art von Auto, die eine Kategorie durcheinanderbringt. Um das vollständige Datenblatt zu entdecken und das Prospekt des Leapmotor B05 auf Brochure Auto durchzublättern oder mit seinem größeren Bruder, dem Leapmotor B10, zu vergleichen, wartet die Dokumentation zu diesem ungewöhnlichen chinesischen Kompaktwagen auf Sie.
