Der neue Mercedes CLA: Wenn der Stern alles neu erfindet
Es gibt Autos, die eine Epoche prägen. Und dann gibt es solche, die gleich eine völlig neue Ära definieren. Die dritte Generation der CLA gehört eindeutig zu dieser Sorte. Von der Jury Car of the Year zur Auto des Jahres 2026 gekürt, schreibt diese kompakte Coupé-Limousine aus Stuttgart nicht einfach nur in der Premiumklasse mit — sie will die Spielregeln neu schreiben. Elektrische Reichweite bis zu 792 km, 800-Volt-Architektur, integrierte künstliche Intelligenz, beispielloses Frunk bei Mercedes… die Liste ist schwindelerregend. Schnallt euch an.
Stilvolle Ursprünge: Die CLA, wildes Kind des Sterns
Zurück ins Jahr 2012. Mercedes präsentiert in Peking das Concept Style Coupé, und Enthusiasten verstehen sofort, dass sich etwas Neues in Stuttgart anbahnt. Am 25. Januar 2013 wird die C117, die erste Coupé-Limousine der CLA-Familie, offiziell vorgestellt — und die Autowelt staunt nicht schlecht.
Die CLA kam zunächst im April 2013 in Europa auf den Markt, bevor sie im September desselben Jahres in den USA debütierte. Mercedes feierte 100.000 verkaufte Einheiten im ersten Jahr und würdigte diesen Launch als „den besten seit 20 Jahren". Die erste Generation sollte weltweit insgesamt etwa 750.000 Exemplare erreichen.
Die ursprüngliche Idee? Das Aussehen der großen CLS in einem kompakten und erschwinglichen Format zu demokratisieren. Mit ihrer fließenden Dachline, rahmenlosen Fenstern und einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,23 — besser als der damaligen Tesla Model S — bewies die C117, dass ein Kompaktwagen gleichzeitig elegant, leistungsstark und überraschend sein konnte. Und bezahlbar: Bei ihrem US-Start betrug der Einstiegspreis 29.900 Dollar.
Drei Generationen, eine ständige Weiterentwicklung
Die C117 (2013–2019): Stil vor allem
Basierend auf der A-Klasse Typ 176 legte die erste CLA den Grundstein für eine neue dreiteilige Coupé-Limousinen-Karosserie, ergänzt 2015 durch eine Shooting-Brake-Variante. Das Konzept funktionierte hervorragend, auch wenn Kritiker einen hinteren Sitzplatz bemängelten, der dem Design geopfert worden war.
Die C118 (2019–2024): Angenommene Reife
Die zweite Generation, auf der CES in Las Vegas im Januar 2019 präsentiert, antwortete auf die Kritik mit verbesserter Raumausnutzung, der Einführung des ersten MBUX-Systems und universell einsetzbaren Motoren. Die CLA 45 AMG leistete 421 PS in ihrer S-Version. Kurz gesagt: eine ernsthaft muskulöse CLA.
Die dritte Generation (2025): Vollständiger technologischer Bruch
Und nun bricht die dritte Generation alle Konventionen. Die neue CLA markiert den Beginn einer Generation von 100 % elektrischen Kompaktwagen bei Mercedes, gebaut auf einer neuartigen modularen Architektur namens MMA — Mercedes Modular Architecture. Eine Plattform, nativ für Elektromobilität entworfen, aber flexibel genug, um hybridisierte Verbrennungsmotoren aufzunehmen, die 2026 erwartet werden.
Die Zahlen, die Schwindel erregen
Beginnen wir mit dem Spektakulärsten. Der CLA 250+ nutzt einen permanentmagneterregten Synchronmotor mit 200 kW und 335 Nm, gekoppelt mit einem Zwei-Gang-Getriebe an der Hinterachse — ein niedriger Gang für die Stadt, ein zweiter, der ab 110 km/h einrückt, um die Reichweite auf der Autobahn zu bewahren.
Die CLA 350 4MATIC fügt einen zweiten Motor vorne hinzu für eine kombinierte Leistung von 260 kW und 515 Nm, mit 0 bis 100 km/h in 4,8 Sekunden. In beiden Fällen ist die Geschwindigkeit auf 210 km/h begrenzt.
Der wahre Schock ist aber die Reichweite. Die 85 kWh Netto-Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht bis zu 792 km Reichweite im WLTP-Zyklus für den CLA 250+ und bis zu 771 km für die 4MATIC. Für einen Kompaktwagen ist das schlicht stratosphärisch. Und das Laden? Dank der 800-Volt-Architektur kann die Schnellladepower 320 kW erreichen und 325 km Reichweite in nur zehn Minuten zurückgewinnen.
Diese 800-Volt-Architektur ist direkt vom Konzept VISION EQXX abgeleitet, einem Forschungsfahrzeug, das für maximale Effizienz und Leistung konzipiert wurde. Ein Zusammenhang, der viel über die Ambitionen der Marke aussagt.
Beim Luftwiderstand beträgt der Beiwert von 0,21 schlicht einen Rekord für eine Serie-Kompakt-Limousine — und erklärt in großem Teil diese außergewöhnlichen Reichweiten.
Science-Fiction-Technologie an Bord
Der neue CLA ist das erste Mercedes-Modell mit dem System MB.OS, das OTA-Updates aller Fahzeugsoftware ermöglicht. Stellen Sie sich vor, Ihr Auto entwickelt sich wie ein Smartphone weiter und erhält im Laufe der Zeit neue Funktionen.
Der neue MBUX Superscreen erstreckt sich über die gesamte Breite des Armaturenbretts und umrahmt eine von künstlicher Intelligenz gesteuerte Schnittstelle der vierten Generation, in Partnerschaft mit Google Maps für Navigation und Ladestopp-Planung.
Und zum krönenden Abschluss: Der neue CLA ist das erste Mercedes-Modell seit 90 Jahren mit einem Frunk, einem vorderen Kofferraum, der den Platz nutzt, der durch die Kompaktheit des elektrischen Antriebsstrangs freigeworden ist. Praktisch für Ladekabel, clever für kleine Pakete. Ein symbolisches Detail, das alles über die Tiefe des technologischen Umbruchs aussagt.
Ein Stern, der immer noch genauso hell leuchtet
Drei Generationen, eine konstante Philosophie: Das Adrenalin einer Premium-Coupé-Limousine in einem zugänglichen Format bieten, ohne jemals Eleganz oder Raffinesse zu opfern. Der neue elektrische CLA ist vielleicht die gelungenste Umsetzung dieses Versprechens. Er kombiniert unerreichte Reichweiten in seiner Kategorie, Ultraschnellladung aus der Welt der Formel E, Konnektivität würdig eines fahrbaren technologischen Labors — alles in einer Karosserie, die sich den besten Grand Tourers der Marke nicht unterordnen muss.
2013 hatte die erste Generation CLA neu definiert, was ein kompakter Mercedes sein konnte. 2025 definiert die dritte Generation neu, was ein Premium-Elektroauto sein kann. Der Kreis schließt sich, und was für ein Kreis.
Die offiziellen Broschüren des Mercedes-Benz CLA sind kostenlos zum Download in unserem Katalog verfügbar.
